定位于更主流也更火熱的緊湊型SUV，寶沃BX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從推出之初就肩負(fù)起開(kāi)拓“疆土”的艱巨任務(wù)。此前推出的BX5只配備了1.8T的動(dòng)力，與同級(jí)對(duì)手相比，動(dòng)力還是過(guò)于單一。要提高競(jìng)爭(zhēng)力，提供多種動(dòng)力配置勢(shì)在必行，所以更接地氣的1.4T車型(即20TGDI)如期而至，也進(jìn)一步拉低了入門(mén)售價(jià)。相信大家更為關(guān)注的是這套1.4T的動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)如何，因?yàn)檫@是影響它競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

　　中控內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣走的是沉穩(wěn)的路線，并沒(méi)有過(guò)多新潮好玩的元素，對(duì)稱式的布局營(yíng)造的是中正大氣的車廂氛圍。用料方面，中控臺(tái)主要以軟質(zhì)材料為主(儀表臺(tái)上方的則是硬質(zhì)材料)，同時(shí)融入了金屬拉絲飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，旨在營(yíng)造精致感。

　　三幅式多功能真皮方向盤(pán)握感還不錯(cuò)，左右兩側(cè)的功能區(qū)操作上也足夠順手，其中左側(cè)為定速巡航，右側(cè)則為多媒體控制區(qū)。相對(duì)時(shí)下流行的去按液晶儀表盤(pán)，機(jī)械式的儀表盤(pán)就相對(duì)普通了，當(dāng)然這也是同級(jí)主流的水準(zhǔn)。中間4.2英寸的顯示屏，集成了音樂(lè)播放、電話、泊車系統(tǒng)故障報(bào)警、疲勞駕駛提醒等行車功能，足夠豐富。

　　懸浮式的8英寸觸控屏是整個(gè)中控最為搶眼的地方，這塊屏幕分辨率比較高，顯示的精細(xì)度還不錯(cuò)，系統(tǒng)操作的反應(yīng)整體還算流暢，體驗(yàn)過(guò)程中并沒(méi)有出現(xiàn)卡頓的情況。功能性方面，這套B-Link智能互聯(lián)系統(tǒng)功能足夠強(qiáng)大，時(shí)下主流的CarPlay、語(yǔ)音控制、4G網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航等實(shí)用的配置一應(yīng)俱全，也符合年輕消費(fèi)者使用需求。

　　這套B-Link互聯(lián)除了可以直接操作屏幕外，還可以通過(guò)檔桿后方的旋鈕控制區(qū)進(jìn)行控制，有點(diǎn)類似奧迪的MMI系統(tǒng)。體驗(yàn)中，各功能的按鍵布局合理，旋鈕以及按鍵的阻尼也恰到好處，還是挺好用的，而且更適合駕駛過(guò)程中進(jìn)行盲操。

　　前排配備了兩個(gè)USB接口、AUX接口以及12V點(diǎn)煙器接口，足以滿足日常的實(shí)用。后排配備了空調(diào)出風(fēng)口，這是這個(gè)級(jí)別車型應(yīng)有的表現(xiàn)，不過(guò)除了頂配外，20TGDI的其他車型還是取消了這一實(shí)用的配置，而且沒(méi)有USB接口。

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