豐田C-HR外形:概念化的量產(chǎn)車
巨頭可能會遲到,但絕不會缺席。在足足等待了一年之后,廣汽豐田終于拿出了它們的第一款小型SUV,也是TNGA架構下的首款SUV產(chǎn)品——C-HR。在目前國內(nèi)小型SUV這個魚龍混雜的市場中,C-HR能否有實力脫穎而出,成為佼佼者呢?今天我們就與大家一同來尋找答案。
C-HR對豐巢WAY(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)概念車的還原度相當高,定位年輕動感的它有著夸張的造型與復雜的鈑金結(jié)構。細看下你會發(fā)現(xiàn),C-HR的車頭大燈已經(jīng)幾乎和引擎蓋一樣長,但卻不會覺得不協(xié)調(diào)。
鉆石元素設計語言在車身側(cè)面體現(xiàn)得淋漓盡致,獨特的線條造型在光影下顯得非??犰牛上攵溻k金工藝有多么復雜了。
廣汽豐田C-HR車身尺寸與競品對比 | ||||
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車型 | 豐田C-HR | 繽智 | 逍客 | 自由俠 |
長度(mm) | 4405 | 4294 | 4384 | 4245 |
寬度(mm) | 1795 | 1772 | 1837 | 1805 |
高度(mm) | 1565 | 1605 | 1612 | 1695 |
軸距(mm) | 2640 | 2610 | 2646 | 2570 |
>>查看以上車型全部對比參數(shù)<< |
車尾造型是整車最夸張的,豐巢WAY概念車上激進的尾燈造型和雙擾流板居然沿用到量產(chǎn)車上,這使得C-HR看上去更像是從未來穿越而來的產(chǎn)品。
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