中期改款后的明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不僅在配置和細節(jié)上都有所提升，設計也不是一味跟隨海外版的改動，而是考慮到中國人的審美來讓自己的“顏值”更高，更討人喜歡。實際上，新款明銳的實用本質依舊沒有變，如果用一句話來形容新款明銳的變化，那就是“下得了廚房，更上的了廳堂”。

　　動力方面，新款明銳增加了1.2T引擎，但我們這次試駕的依舊是TSI280 1.4T車型，最大功率為：110kW(150PS)/5000rpm，最大扭矩為：250Nm/1750-3000rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　這一套總成可以說是大眾集團的明星動力了，而且斯柯達非常舍得地給它用上了高功率版本的1.4T，雖然我們這次并沒有給它進行性能測試，但采用同一動力總成的老款車型，我們實測的0-100km/h的成績?yōu)?.27秒，這樣的成績足以證明了動力是強勁的。

　　當然雙離合用戶的最大擔憂是頓挫問題，但大眾集團確實是目前雙離合調教最出色的廠家，沒有之一。換擋的速度快，而且邏輯非常合理，很好地理解駕駛者的意圖。相信我，在開起來之后，不會對這套變速箱有任何的抱怨，而且還會贊不絕口。

　　不僅如此，雖然明銳并非定位一臺運動型轎車，但在變速箱的+/-模式下，執(zhí)行的速度幾乎與你的動作同步，甚至比很多以運動為賣點的轎車還要快。

　　雖然有著這一強大后盾的支持，但如果將斯柯達等同于廉價版的大眾的話，我是絕對不同意的，就單單以底盤的反饋來說，斯柯達和大眾就有著截然不同的反饋。新款的明銳與老款一樣，依舊保持了完全偏向于舒適的調教，懸掛的設定要比同門的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要軟許多，因此在過濾顛簸時會顯得更加柔軟和舒適。

　　雖然懸掛的設定偏軟，有韌性而且漸進的支撐力讓車輛在彎道中也能讓你清楚感知車輛的狀況。方形盤的設定方面則是一貫的大眾式調教，設定會偏輕而且隔絕了大部分的路感，讓你很容易上手。

　　總結：中期改款的明銳增加了1.2T車型，雖然在機械方面則沒有太多的變化，舒適實用依舊是主調，是一臺居家好用的務實選擇。除了動力的變動之外，新款明銳的設計變得更加精致，更注重細節(jié)，配置也得到了升級，這些方面都能容易打動它的潛在消費者。

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