Panamera加速/制動性能測試
保時捷是一個非常神奇的品牌,暫且不談911給它帶來的無數(shù)榮耀(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),就單從Cayenne(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和Panamera(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)這兩款車來看,雖然都只是不同領(lǐng)域的首款非跑車車型,但是一經(jīng)問世就馬上收到了市場的肯定和受到消費者的追捧,這也讓我們知道了保時捷不是一個只會造跑車的廠家。在我看來保時捷這個品牌極具“個人魅力”,不用過多渲染,產(chǎn)品本身就像自帶磁力一樣很輕松的就把世人的目光吸引過來,而在與Panamera Sport Turismo接觸之后更是親身體會到了這種“魔力”,真的是讓人無法抗拒。
0-100km/h加速測試
Panamera 4靜止轉(zhuǎn)速可以頂?shù)?000rpm,在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下它可以很有力及平穩(wěn)的起步;同時,它還擁有非常強悍的加速能力,從靜止到啟動的那一瞬間身體就會生生被按在座椅上,瞬間的提速非常令人吃驚,PDK以極快的換擋速度和擋擋強烈的“撞擊感”讓人感覺極爽,那股猛于虎般的“奔跑”氣勢一點兒不輸性能車。
100km/h-0制動測試
這臺試駕車雖然沒有選裝碳陶瓷剎車,但是前六后四的制動系統(tǒng)還是可以提供很有勁道的剎車保障,幾組下來的剎車成績都是不足36米,其中最短距離僅為35.45米,給人很足的信心,非??煽?。
總結(jié):
雖然Sport Turismo是旅行車,但只要你細(xì)致對比過就不難發(fā)現(xiàn),除了高度之外,它的車身尺寸并沒有發(fā)生變化,也就是說它只是把后車頂往高了拔拔而已,在最大限度保持原有成功的優(yōu)美線條基礎(chǔ)上把功能性擴展到最大,讓空間上的受限不再是Panamera車型的短板,同時也讓它看起來變得更具個性和新意。
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