聊起傳祺的話題，大家的關(guān)注點(diǎn)估計(jì)都放在了GS7以及GS3這兩款SUV上，其實(shí)傳祺還有另外一款SUV與GS3有著莫大的淵源，它就是GE3。作為廣汽傳祺的首款純電動車型，千萬別把它與那些塑料感強(qiáng)烈的微型電動車混為一談，因?yàn)镚E3要解決的不僅僅是出行代步的需要，還有消費(fèi)者對車子品質(zhì)的要求。拼續(xù)航更拼顏值 測試廣汽廣汽GE3 尊享版

　　0-100km/h百公里加速測試：

　　像GE3這類純電動車的百公里加速測試很簡單，關(guān)閉車上的電器，一腳電門到底就可以了。不過GE3起步瞬間的電機(jī)并沒有進(jìn)入全力工作狀態(tài)，稍微“遲疑”了一下，隨后再全力輸出。最終百公里加速成績?yōu)?.53秒，要是能補(bǔ)回起步損失的那點(diǎn)時間，進(jìn)入7秒內(nèi)應(yīng)該是可以的。

　　從加速曲線上也能看到起步瞬間的G值并沒有攀升到頂峰，而是1.5秒后才進(jìn)入0.6g的峰值，而且中段的加速一直保持著相當(dāng)迅猛的勢頭，直至速度接近100km/h時才有所衰落。

　　100km/h-0百公里制動測試：

　　GE3在制動測試中，車身姿態(tài)的控制相當(dāng)好，電池下置的布局幫助降低了車身重心，讓前后的重心轉(zhuǎn)移來得不算明顯，而且前懸有足夠的支撐力。最終百公里制動成績?yōu)?9.6米。

　　總結(jié)：從目前的市場狀況來看，需要純電動車的消費(fèi)者一部分是為了解決簡單的代步需要，而另一部分人則是考慮到牌照的問題而選擇純電動車。而傳祺GE3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則更傾向于后面那部分消費(fèi)者，雖然補(bǔ)貼后的價格優(yōu)勢其實(shí)不算特別明顯，但GE3為傳祺開了個好頭，往后基于這個平臺相信會有更多純電動的產(chǎn)品，那個時候才是傳祺真正的發(fā)力期。

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