如果說(shuō)在小型渦輪增壓動(dòng)力全面普及的今天還在使用小排量自然吸氣，那么不排除是要打價(jià)格戰(zhàn)的可能，尤其是那些最早普及“T”動(dòng)力的品牌做這件事意圖就更為明顯;提及這個(gè)的原因是斯柯達(dá)最近又發(fā)布了一款新車(chē)柯米克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雖然還沒(méi)上市，但預(yù)售價(jià)格在12-14萬(wàn)，這可是一臺(tái)SUV，和柯珞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣也是緊湊級(jí);那為恨在哪呢，從目前廠家給出的信息來(lái)看，柯米克將只提供1.5L自然吸氣動(dòng)力，你我備受寵愛(ài)的渦輪增壓并沒(méi)有出現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面柯米克只有一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，最大功率81千瓦，最大扭矩150牛米/3800轉(zhuǎn)，變速器方面匹配6速手自一體變速器或5速手動(dòng)變速器。至于以后會(huì)不會(huì)推出渦輪增壓動(dòng)力版本，個(gè)人覺(jué)得短時(shí)間肯定不會(huì)廠家目前也沒(méi)這個(gè)意思，因?yàn)槿绻?.2T柯珞克會(huì)很難受，但是僅1.5L動(dòng)力夠用嗎？

　　斯柯達(dá)很清楚柯米克的定位，它是以經(jīng)濟(jì)為主打的一款產(chǎn)品，這也是選擇1.5L動(dòng)力的原因，而就動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)滿(mǎn)足代步需求完全沒(méi)有問(wèn)題，畢竟同樣的產(chǎn)品大有人在比如繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但對(duì)于動(dòng)力報(bào)已大的期望顯然不現(xiàn)實(shí)，1.5L排量不管怎么說(shuō)還是肉了點(diǎn)，而通常工程師都會(huì)把油門(mén)初段調(diào)校的比較靈敏來(lái)保證一個(gè)不錯(cuò)的起步效果，因此日常使用并不會(huì)有太大問(wèn)題。

　　當(dāng)然，加速超車(chē)的時(shí)候會(huì)覺(jué)得動(dòng)力輸出過(guò)于平穩(wěn)了，到達(dá)3800轉(zhuǎn)最大扭矩爆發(fā)之前，一半的油門(mén)開(kāi)度還是有點(diǎn)費(fèi)力的，尤其是夏天我們打開(kāi)空調(diào)車(chē)內(nèi)坐上3個(gè)人的時(shí)候，需要更大的催促油門(mén)才會(huì)得到更好的動(dòng)力回饋，當(dāng)然，相比同樣是1.5L動(dòng)力的繽智，柯米克不僅提供了S擋位，同時(shí)也可以進(jìn)行手動(dòng)模式的切換，不會(huì)出現(xiàn)干著急無(wú)作為的情況，人為干預(yù)一下問(wèn)題就解決了。

　　另外要說(shuō)的就是這臺(tái)6速手自體變速器，它的邏輯調(diào)教還是以日常使用的經(jīng)濟(jì)性為主，擋位升的很快，而當(dāng)你不在S運(yùn)動(dòng)擋位下突然加速，變速器會(huì)有半秒的反應(yīng)時(shí)間才會(huì)降擋，而且會(huì)帶有輕微的頓挫感，S擋位會(huì)稍好一些，因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)在2000轉(zhuǎn)以上便能更快的進(jìn)入狀態(tài)。

　　柯米克的舒適性很不錯(cuò)，作為一臺(tái)SUV它的表現(xiàn)更接近轎車(chē)，細(xì)小的振動(dòng)過(guò)濾比較徹底，只留下那些較大的坑洼與不平，而對(duì)于這些大的顛簸懸掛會(huì)處理的很干脆，除非是較快的速度通過(guò)會(huì)感覺(jué)生硬，而正常的減速通過(guò)能感覺(jué)懸掛壓縮回彈的速度很快，因此它的路感并不碎，車(chē)輛在應(yīng)對(duì)這樣的路況其表現(xiàn)也比較從容。

　　在山路駕駛柯米克的支撐很充足，懸掛不軟再有更短的行程讓他能夠很好的應(yīng)對(duì)顛簸路面與側(cè)傾，車(chē)身的狀態(tài)緊湊輕巧。唯一不太喜歡的就是它的轉(zhuǎn)向，有點(diǎn)太輕了，虛位也大一些，因此會(huì)感覺(jué)車(chē)頭的指向有點(diǎn)模糊。

結(jié)語(yǔ)：

　　之前我的同事用“精打細(xì)算過(guò)日子”來(lái)形容柯米克這臺(tái)產(chǎn)品，或許并不光是產(chǎn)品還有購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者們，我覺(jué)得一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)。斯柯達(dá)并沒(méi)有用不親民的配置來(lái)賺關(guān)注從而拉高價(jià)格，也沒(méi)有把柯米克變成小型SUV，而是一款體量與空間都在緊湊級(jí)表現(xiàn)的水平里，豪華配置雖然不多，但實(shí)用性最高的配置一樣也不少，雖說(shuō)沒(méi)有渦輪增壓動(dòng)力比較遺憾，但1.5L動(dòng)力的搭配無(wú)疑讓變得更為親民，它非常符合經(jīng)濟(jì)型購(gòu)車(chē)人群的需求，如果官方售價(jià)出來(lái)還有驚喜，還是相當(dāng)有吸引力的一款產(chǎn)品。

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