7座SUV不再只是合資車型的戰(zhàn)場，自主品牌也紛紛加入這一市場的爭奪。這一次，眾泰在T700的基礎(chǔ)上，通過“按比例放大法”帶來了T800。不過，T800震驚的不止是大尺寸，配置的豪華程度也堪稱驚艷，而動力系統(tǒng)的表現(xiàn)也刷新了眾泰的給人的印象。

　　外觀方面，眾泰T800（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計與之前的T700幾乎是一致的，但是尺寸有所增大，這種外觀幾乎相同，但尺寸不同的套路在自主品牌中也不少見，比如傳祺的GS7和GS8，以及哈弗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和H7L等。

　　這一次，眾泰的“皮尺部”不再是擔當，因為無論是T800還是T700，都融入了更多的原創(chuàng)設(shè)計，雖然整體的協(xié)調(diào)程度未如之前的眾泰車型，但大氣的外觀和魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的身材都很符合審美。

　　不僅比T700大了一圈，即使與傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，T800的尺寸依舊有著優(yōu)勢。

　　當你打開門的時候，電動腳踏板就會伸出，關(guān)上門之后，等待三秒，電動踏板就會自動收起。另外，電動踏板收起來的時候，是收到側(cè)裙里，并不會占用垂直空間，從而影響到最低離地間隙，這也是原廠比后期加裝更優(yōu)勝的地方。

　　眾泰T800在配置層面的表現(xiàn)仍然堪稱驚艷，不僅配備了自動空調(diào)、全景天窗、智能語音系統(tǒng)、通風按摩加熱座、電動吸合門、電動腳踏板等等，奢華的程度比肩百萬豪車。

　　座椅寬大，適合各種身材的乘客，但填充偏硬，舒適性和包裹略有不足。值得稱贊的是，第三排并沒有為了妥協(xié)空間，而采用很薄的座椅，因此第三排的座椅舒適度還是挺友好的。

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