奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價(jià)：28.68-40.70萬元，綜合評(píng)分4.35

毫無疑問全新A4L是奧迪今年在國(guó)內(nèi)最重視的產(chǎn)品了，就此次試駕來看，奧迪依舊是那個(gè)最懂中國(guó)人的豪華品牌，無論是駕駛感受還是乘坐舒適性，全新A4L都在想國(guó)人所想。目前的問題是，A4L何時(shí)推出更低排量車型呢？畢竟拉低門檻才能贏得更多市場(chǎng)嘛。

奧迪A4L實(shí)際油耗如何？

車主一：車子提回來有一個(gè)多月，平常主要在市區(qū)行駛，再加上車子本身是雙離合，所以油耗方面蠻省油的。目前百公里油耗8.4L，跑高速的話會(huì)低些，車子還在磨合期當(dāng)中，期待后期的表現(xiàn)。

車主二：A4L的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)一向都不是吃油大戶，車子提回來快兩個(gè)月了，目前行駛了兩千多公里，工作的緣故要經(jīng)常出差，自然也就要經(jīng)常開車。平時(shí)要是在市區(qū)行駛的話，油耗大概在8.4-9.5之間，畢竟市區(qū)很容易堵車；跑高速的話油耗大概在7.8-8.5左右，這對(duì)于經(jīng)常出差的我來說，A4L還是比較省油的。

車主三：有時(shí)遇上上下班高峰，堵的不行，油耗就很高，基本在11L，如果跑郊區(qū)的話，我試過最低時(shí)5.9L，所以油耗還是看路況的，當(dāng)然你還猛踩的話，那就不知道是多少了。

車主四：磨合階段，沒上過高速，覺得9升左右的油耗應(yīng)該在正常范圍吧，后期磨合好了應(yīng)該能低一點(diǎn)。

車主五：開了2個(gè)月，2600公里，綜合油耗9.5，對(duì)于擁有6.6秒加速，超過1.7噸的全時(shí)四驅(qū)車來說，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。我開過好多車，一般加速8-13秒，重量1.6噸以下的兩驅(qū)車，油耗都普遍在10-13。

車主六：百公里的油耗在8個(gè)左右，很省心。當(dāng)初提車的時(shí)候還擔(dān)心2.0T的心臟會(huì)不會(huì)耗油，現(xiàn)在都放一百二十個(gè)心了，TFSI+8速CVT的搭配比TSI+DSG還要完美。

車主七：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用EA888型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)采用4缸四氣門技術(shù)，并配備DOHC的進(jìn)排氣可變技術(shù)，由AVS系統(tǒng)精確控制進(jìn)氣流量。奧迪還將持續(xù)進(jìn)行AVS系統(tǒng)的研發(fā)工作，未來AVS系統(tǒng)有望具備汽缸管理功能，在低負(fù)載的情形下可以關(guān)閉部分汽缸降低油耗 。這些技術(shù)才得以促成百公里油耗8升的佳績(jī)。

車主八：得益于CVT變速箱，油耗控制得還是相當(dāng)不錯(cuò)的，綜合工況8個(gè)左右，高速的時(shí)候可以低到6個(gè)，畢竟這車也不輕，整體來說，有這樣的表現(xiàn)非常不錯(cuò)了。

車主九：經(jīng)常市區(qū)路面開加上我開的比較暴力，油耗一直在13-14之間，但是在高架或者高速路良好路況下，油耗一般在7-8之間，這個(gè)表現(xiàn)感覺還是可以的

車主十：這一代A4L油耗還算滿意，初期油耗低，中期油耗就跟著起來了。最初的5角多到現(xiàn)在的6角多，還是磨人啊