新飛度和polo底盤(pán)高度對(duì)比
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本田飛度的最小離地間隙是105mm,polo的最小離地間隙是100mm;
懸架類(lèi)型,兩車(chē)采用的都是這級(jí)別車(chē)型中最常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),毫無(wú)懸念。
飛度搭載了地球夢(mèng)科技系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),還加入了缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率131馬力/6600rpm,比POLO的EA211系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)多出了21馬力,不過(guò)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩完全相同,都是155牛·米。變速箱方面,飛度匹配CVT變速箱,POLO則是6擋手自一體變速箱。兩車(chē)都使用了同級(jí)別中很常見(jiàn)的前麥弗遜、后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)。從賬面上看飛度稍占優(yōu)勢(shì),不過(guò)具體的駕駛感受還要實(shí)際體驗(yàn)后才能下結(jié)論。
總評(píng):飛度的整體水平算是10萬(wàn)元左右合資小型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)水平,皮實(shí)、耐用、省油,動(dòng)力確實(shí)要強(qiáng)一些,但對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)也只是強(qiáng)了一些,由于其年輕的設(shè)計(jì),過(guò)人的空間利用和優(yōu)秀的行駛質(zhì)感,推薦首次購(gòu)車(chē)的年輕人或作為家庭代步用車(chē)購(gòu)買(mǎi)。
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