吉利博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤怎么樣？汽車網(wǎng)小編為您來解答。

新款博瑞依舊采用前雙叉臂式+后多連桿式的懸架組合，但在一些零部件上，比如懸架擺臂和四輪轉(zhuǎn)向節(jié)上都用了鋁合金替代了鑄鐵材料，使得底盤減輕32公斤。另外，工程師稱全新博瑞整車減輕75公斤，這相當(dāng)于一個成年男子的重量，這些都對操控性和降低油耗有一定幫助。

博瑞并沒有采用我們常見的麥弗遜前懸架，而是選擇了雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架則采用了雙連桿式獨(dú)立懸架，這樣的懸架配置完全可以在同級別車型中勝出。同時 可以感受到博瑞的底盤調(diào)校得非常緊湊，當(dāng)然舒適性還是占了大多數(shù)，懸架能過濾掉路面大部分的沖擊感，也會導(dǎo)致了駕駛者對路感有些模糊。但從總體來說，底盤 的整體調(diào)校絕對是個驚喜。

總評：博瑞是吉利首款采用沃爾沃共享技術(shù)的中型轎車，無論在外觀造型還是內(nèi)飾做工都有著較高的水準(zhǔn)，因此自誕生起就廣受好評。

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