3、中音喇叭的厚度不能大（因?yàn)樵?chē)是超薄設(shè)計(jì)，預(yù)留的空間很小，稍微厚一點(diǎn)喇叭就頂?shù)胶竺嫠芰祥T(mén)板，裝不上）

4、高音喇叭的尺寸應(yīng)和原來(lái)預(yù)留的孔位一致（大約是1.5寸）

鑒于此，德國(guó)曼斯特在新C上市不久后便開(kāi)始設(shè)計(jì)符合這款車(chē)改裝的專(zhuān)用喇叭，目前這款專(zhuān)用音響終于面世。一套MB 4.2FR包含了前后左右4只中音喇叭，2只高音喇叭，2只分頻器，所有大小尺寸均符合奔馳設(shè)計(jì)，中音喇叭的頻響達(dá)到了59hz(實(shí)際分頻器設(shè)計(jì)了200hz截至，符合奔馳結(jié)構(gòu)需求）。還上這套音響后，聲音頓時(shí)干凈透徹許多，高頻清脆圓潤(rùn)，有延伸有泛音，中音清晰飽滿(mǎn)，不再是亂糟糟含糊不清。

奔馳c200l這樣改裝音響聽(tīng)人聲效果非常不錯(cuò)喲

二．案例：奔馳（C級(jí)）c200l音響改裝給大家展示了如何音響改裝，今天這個(gè)方案給大家?guī)?lái)更加升華的改裝方法，想在奔馳c200l車(chē)內(nèi)聽(tīng)到好聲音，元音改值得你信奈。車(chē)主平時(shí)主要聽(tīng)人聲跟流行音樂(lè)，今天這個(gè)方案相對(duì)之前的德國(guó)歌德的改裝方案來(lái)講，效果更加出眾，聲音的細(xì)節(jié)、飽滿(mǎn)度都比之前的好非常非常，具體是什么樣的方案呢？

主機(jī)：原車(chē)DSP：卡萊v461前聲場(chǎng)：德國(guó)RS貴族200.3三分頻后聲場(chǎng)：原車(chē)功放：意大利詩(shī)芬尼90.4

2門(mén)雙層大白鯊止震板

奔馳c200l不選配的情況下，原車(chē)前門(mén)高音以及8寸的中低音單元是不完整的或是沒(méi)有的，要想獲得更好的聽(tīng)音感受，那么改裝是不錯(cuò)的，安裝位置均是原裝位，不破壞原車(chē)其他什么東西。車(chē)門(mén)止震板選用大白鯊，車(chē)門(mén)采用條貼處理是因?yàn)樽屩拐鸢甯?chē)的更貼合，效果也會(huì)更棒。原車(chē)6寸中低音喇叭跟rs貴族8寸中低音對(duì)比，該款喇叭同樣是采用純手工打造喲。喇叭是原裝位置安裝喲，8寸的中低音單元能夠?yàn)槟惚憩F(xiàn)出更出眾的中低頻效果，在聽(tīng)一些帶有低音的歌曲的時(shí)候不會(huì)干凈到聲音不夠飽滿(mǎn)，最主要的是直接在原裝位置就能夠安裝。功放跟處理器安裝的位置，由于空間的位置，功放是采用意大利詩(shī)芬尼的90.4，用來(lái)驅(qū)動(dòng)前聲場(chǎng)的喇叭，也就是說(shuō)這套系統(tǒng)就是半主動(dòng)系統(tǒng)。旁邊小的是卡萊的DSp處理器，如果你想獲得更好的聲音品質(zhì)，DSp處理器正好能夠滿(mǎn)足你這個(gè)要求，通過(guò)它進(jìn)行eq調(diào)節(jié)、聲場(chǎng)定位處理等，總之好效果肯定缺少不了它

總評(píng)：自從換代之后，奔馳C級(jí)一躍成為豪華中型車(chē)市場(chǎng)最熱門(mén)的車(chē)型之一，出色的外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都為奔馳C級(jí)奪得了不少呼聲。

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