吉利博越2.0動力怎么樣
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吉利博越2.0動力也還是可以的,2.0L的百公里加速時間需要11秒不過1.8T雙驅(qū)版百公里加速時間需要10秒,博越這次10秒的成績雖然能讓人接受,不過依舊距離合資車型標(biāo)桿有些許距離。同大眾途觀相比還是稍微差了一點點,但是對于哈佛H6和長安CS75(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)還是有優(yōu)勢的。
博越的動力平順性完全沒問題,無論我是地板油加速,減速突然再加速,各種“蹂躪”下依然能保持順滑,真可以說順得接近CRV的水平。但1.8T高功率發(fā)動機(jī)如此華麗的數(shù)據(jù)被6AT過濾后,結(jié)果就真的只有順了,所有的爆發(fā)力都被過濾掉。
低速動力還算輕快,可當(dāng)你全力踩下油門,期待爆發(fā)的快感時,原來加速力并沒有比輕點油門快多少,高速上后勁疲軟,100km/h后的再加速的能力,就跟2.0LCRV接近。
總評:吉利博越,是由國際著名汽車設(shè)計大師彼得·霍布里帶領(lǐng)的國際化設(shè)計團(tuán)隊,歷時三年半,傾力打造的互聯(lián)精品SUV,會“智能剎車、會呼吸、會聽話”,好看、好開、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流,智能化方面也“智高一籌”,智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。
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