據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2019年11月，二輪摩托車三大品種車型產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈不同程度增長。截止2019年10月，中國摩托車行業(yè)全年累計(jì)銷量超1390萬輛。從日益增長的數(shù)據(jù)，我們不難看出，摩托車市場雖因地方政策等原因經(jīng)歷著波動，但仍然蘊(yùn)含巨大潛力。這一潛力得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)近幾年持續(xù)的強(qiáng)勢增長，居民生活水平提高，購買力持續(xù)增強(qiáng)，對生活?yuàn)蕵贩绞接辛烁?、更新、更高的追求。?yīng)運(yùn)而生的是摩托車作為消費(fèi)品，人們對它的需求也是越來越多種多樣，除了要能滿足人們?nèi)粘Ｉ钔ㄇ诘谋憷?，摩托車也需要能夠?qū)崿F(xiàn)一些玩樂需求，比如公路壓彎、日常跑山、賽道競技等，摩托已經(jīng)不僅僅是通勤代步工具，更是一項(xiàng)豐富娛樂生活的選擇。

國內(nèi)摩托車市適合玩樂的選擇有很多，從小排到大排，從國產(chǎn)到大貿(mào)，價(jià)格也各有高低。大眾騎手在選擇時(shí)首先考慮的就是排量，大排量因?yàn)閯恿敵鰪?qiáng)勁，車重也有一定增加，許多人無法快速駕馭，而小排量動力輸出有限，玩樂使用的話樂趣又不夠帶勁，縱觀上下，在國內(nèi)摩托車市場中被譽(yù)為黃金排量的250CC最為合適。

談到250排量，就不得不提春風(fēng)250NK——曾被譽(yù)為最強(qiáng)國產(chǎn)250CC街車。

250NK在顏值上來說，可謂是繼承了春風(fēng)街車風(fēng)范，整車線條流暢，油箱處隆起，給人強(qiáng)勁有力的印象，尾部上翹，運(yùn)動感十足，設(shè)計(jì)上比較時(shí)尚潮流，受到不少年輕人追捧。

談到玩樂，車輛本身的動力、配置等方面必然要有過人之處。

動力方面：250NK使用了一臺單缸、雙頂置凸輪軸水冷發(fā)動機(jī)，采用博世電噴系統(tǒng)，控制更加精準(zhǔn)，它的最大功率為19.5kW（26.5Ps）/9000rpm，最大扭矩為22Nm/7500rpm，缸徑和壓縮比為11.3:1，百公里加速7.4S，就數(shù)據(jù)來看，不難發(fā)現(xiàn)，這是一臺非常注重高轉(zhuǎn)輸出的發(fā)動機(jī)，而這樣的動力輸出表現(xiàn)在同級別國產(chǎn)車型中無與匹敵，甚至優(yōu)于當(dāng)時(shí)大多數(shù)主流合資、進(jìn)口同排量的車型。

配置方面：250NK擁有在高性能街車中都難得一見的液壓離合器和輻射卡鉗，加上高配版配備行業(yè)內(nèi)知名的ABS系統(tǒng)，使車輪在緊急剎車時(shí)不被抱死，避免方向失控及車輪側(cè)滑，可以有效提高行車時(shí)車輛緊急制動的安全系數(shù)，同時(shí)高配版配有彩色液晶儀表，顯示更為清晰直觀，這些配置使它在同級車市場中占領(lǐng)了配置制高點(diǎn)。

操控方面：250NK的操控十分靈活，核心得益于春風(fēng)充分吸收并消化了KTM的操控精髓。250NK使用了更加戰(zhàn)斗的騎行三角與輕量化車架使得車身整體重量僅151KG，不僅在車架方面做到了良好的輕量化處理，像一些小零件也采用了重量更輕的鋁合金制品，整車很好的實(shí)現(xiàn)了車輛輕量化的制造。

250NK憑借優(yōu)異的品質(zhì)和高端的配置，成為眾多摩托車愛好者的選擇，也擁有了一批忠實(shí)用戶，積累了良好的口碑：換擋清晰順暢、經(jīng)濟(jì)騎行或者暴力摩托趣味性都不打折扣、795的座高大多數(shù)騎友都可以輕松駕馭，操控輕盈等等，對于這款已經(jīng)上市兩年的車型，車友們對它的好評接連不斷。除了日常通勤，周末閑不住的時(shí)候，還有車友約上三五好友一起跑跑山，公路上壓個(gè)彎或者溜出去感受生活享受短途自駕樂趣，都是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

日常騎行中，許多車友也會嘗試壓彎摩膝的感覺，但是當(dāng)車身與地面的夾角小于45度時(shí)，離地距離太近，越往下壓越接近輪胎固有性能的極值，這時(shí)候抓地力也就成了考驗(yàn)?zāi)ν械囊淮笾笜?biāo)，250NK很好的堅(jiān)守住了這一使命，250NK采用熱熔性輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與地面發(fā)生摩擦，增大接觸面積從而避免側(cè)滑。

不止于日常騎行的壓彎，有很多車友也相繼走上了賽道，進(jìn)行速度體驗(yàn)。賽道體驗(yàn)玩的就是刺激和心跳，250NK最大亮點(diǎn)在于它的彎道穩(wěn)定性，能夠帶來非常好的體驗(yàn)感和順滑度，熱熔胎防止打滑以及高位排氣管避免接觸地面，都能使離地高度做到更低。車手的技巧和車輛的性能與漂亮的壓彎密切相關(guān)，250NK只要穩(wěn)得住打方向不要太猛，一般不會輕易摔車，即使在一年一度的春風(fēng)日這種專業(yè)賽道上，發(fā)揮一如既往的穩(wěn)，配上專業(yè)的頭盔和護(hù)具保障車手的安全，將危險(xiǎn)性降到最低。

不同于以往摩托只能用來通勤的刻板印象，近幾年它的玩樂性表現(xiàn)更為突出。摩博會、MotoGP和中國超級摩托車錦標(biāo)賽等以摩托為主體的活動，吸引了眾多專業(yè)和業(yè)余的車手參加，這些賽事不僅日益豐富車友們的娛樂生活，也讓更多的摩托愛好者有了展現(xiàn)身手和實(shí)力的舞臺。雖然一般騎友難以達(dá)到專業(yè)水準(zhǔn)，賽場上的成績各不相同，但是大家玩摩托的態(tài)度和熱情不分高低。250NK通過其優(yōu)秀的性能表現(xiàn)當(dāng)之無愧成為摩友們的首選伴侶。

因得到車友們的信賴，250NK也在2018年度穩(wěn)穩(wěn)拿到了中大排車型的銷量冠軍，品質(zhì)是企業(yè)、品牌立足的根本，也是產(chǎn)品給予消費(fèi)者的信心，穩(wěn)定的性能操控和良好的質(zhì)量品控?zé)o聲地為250NK這款車型奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，加上春風(fēng)與KTM的深度合作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，世界一流的先進(jìn)制造工藝的加持，長此以往春風(fēng)終將成為獨(dú)樹一幟的國產(chǎn)摩托品牌。