在科學家眼中，有著所謂的「能量不滅定律」，但對「物質(zhì)」而言這只是夢一場，有開采必有枯竭一天。石化能源快速消耗、大量CO2人為制造，衍生的油價高漲與地球暖化兩大問題伴隨而來，也正因如此，豐田汽車早從1990年代，便投入Hybrid節(jié)能動力領域，成果之一便是Lexus Hybrid Drive油電復合動力科技。

　　車室內(nèi)裝配備全面升級，不僅維持LEXUS車款一貫的豪華高質(zhì)感，更提供極為優(yōu)異的跑房車行動空間。

　　透過TOYOTA/LEXUS總代理的努力，豪華休旅LEXUS RX400h與長軸頂級旗艦LEXUS LS600hL陸續(xù)導入臺灣高級車市，再加上日前發(fā)表的後驅(qū)豪華跑車LEXUS GS450h，開啟臺灣車壇唯一的Hybrid豪華車款風，而LEXUS GS450h便是本次試駕主角，售價新臺幣306萬，2008年臺灣共有70輛配額。

　　LEXUS GS車系，現(xiàn)共有GS350、GS460、GS450h三大戰(zhàn)將，三者不論是外觀或內(nèi)裝設計的基本概念皆相同，但是細看GS450h的設計，仍可發(fā)現(xiàn)許多獨到之處。GS450h設計依循〝L-finesse〞次世代設計，基於「動感的對比」而生，更換上新設計的車頭造型、輪拱設計也更為外擴，為小改款全新車型。極具視覺張力的鈑金折痕，搭配車身空力套件/後擾流尾翼，渾然天成的豪華跑車氣息。

　　此外，GS450h亦裝配湛藍色LEXUS logo、薰藍頭/尾燈組、Hybrid車側(cè)飾板、車尾GS450h徽飾、專屬18寸五輻式跑車鋁圈，以及與GS460同造型的後擾流尾翼，讓人清楚辨認其身份之獨特不凡。

　　最後提到，GS450h動力系統(tǒng)由3.5升V6 D-4S燃料多重噴射引擎、永磁電動馬達（Permanent Magnet Motor）、PCU動力控制模組與HV電池（Hybrid Vehicle）組成。搭載電子控制式連續(xù)可變Hybrid變速箱（ECVT電子無段變速系統(tǒng)，模擬六速手自排換檔），可整合輸出最大馬力339.2hp。