雷克薩斯 GS250 的操控性能挺不錯(cuò)。

它搭載的 2.5 升 V6 D4S 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，低扭輸出不錯(cuò)，2000rpm 左右就有充足低扭，3000rpm 以下能滿足市區(qū)日常駕駛。2000rpm 開始發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪渾厚，V6 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順滑。

6AT 變速箱能敏銳察覺駕駛者意圖，及時(shí)作出降檔或升檔動(dòng)作，讓轉(zhuǎn)速保持最佳區(qū)域。手動(dòng)換擋模式雖與頂級產(chǎn)品有差距，但仍屬同級前列。

懸掛有雙重性格，初段行程偏軟，高速行駛有漂浮感，入彎或高速變線時(shí)重心轉(zhuǎn)移明顯，但中后段硬朗，對車身有足夠支撐，側(cè)傾控制理想。這種懸掛調(diào)教兼顧乘坐舒適與操控樂趣。

還有多種駕駛模式，SPORT S 模式油門響應(yīng)快，變速箱換檔靈敏。SPORT S+模式轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)動(dòng)性設(shè)置，提升高速過彎樂趣。NORMAL 模式保證操控與動(dòng)力順暢發(fā)揮，兼具安全穩(wěn)定和燃油經(jīng)濟(jì)性。ECO 模式帶來優(yōu)異燃油表現(xiàn)。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 精確提供轉(zhuǎn)向助力，直線高速行駛時(shí)不啟動(dòng)減少能量消耗。自適應(yīng)可調(diào)懸架系統(tǒng) AVS 自動(dòng)調(diào)整懸架減震器阻尼率，提升舒適性和操控精確度。6 速手自一體智能電子控制變速箱換擋快速、操作平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升，人工智能換檔控制能提前判斷路況和駕駛者意圖，自動(dòng)控制換檔時(shí)機(jī)。

總之，雷克薩斯 GS250 的操控性能出色，能為駕駛者帶來愉悅安心的駕駛體驗(yàn)。