雷軍直播試駕小米汽車時(shí)重點(diǎn)介紹了很多功能。

首先是內(nèi)測的端到端智能駕駛系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)車位到車位的全程自動(dòng)駕駛，與市場上常見的無圖智能駕駛系統(tǒng)不同。雷軍還透露在智能駕駛技術(shù)研發(fā)上投入約 55 億元，計(jì)劃年底提升駕駛數(shù)據(jù)規(guī)模。在復(fù)雜城市環(huán)境實(shí)時(shí)測試中，該系統(tǒng)應(yīng)對各種突發(fā)情況出色，比如廣州晚高峰的濕滑路面和復(fù)雜交通條件，在狹窄停車場也能輕松停車并識(shí)別障礙物。

其次是創(chuàng)新技術(shù)，像全主動(dòng)懸架，能增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性與舒適性，甚至能在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)“連續(xù)原地起跳”。還有超級四電機(jī)系統(tǒng)和 48V 線控技術(shù)。

另外，重點(diǎn)介紹了城市領(lǐng)航 NOA 功能，車輛能智能應(yīng)對各種路況。小米城市 NOA 將在 2024 年 5 月底陸續(xù)推送給用戶，首批開通 10 個(gè)城市，8 月會(huì)有更多城市開通。

而且這次直播還測試了小米 SU7 Pro 的真實(shí)續(xù)航和能耗表現(xiàn)。SU7 Pro 主要面向北方用戶、通勤距離長的用戶和科技發(fā)燒友，售價(jià) 24.59 萬元，SU7 系列有三款車型，價(jià)格在 21.59 - 29.99 萬元之間。其智能駕駛功能得益于與小米 SU7 Max 相同的輔助駕駛硬件支持，包括一系列高精度的攝像頭、雷達(dá)以及強(qiáng)大的主控芯片，硬件配置豪華，配備多個(gè)高清攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及激光雷達(dá)，主控芯片采用兩顆英偉達(dá) Orin-X，算力高達(dá) 508TOPS，智能駕駛出色，動(dòng)力性能可觀。