藍(lán)瑟翼豪陸神的操控性有很多出色特點(diǎn)。

其一，配置有大型后尾翼和 MOMO 制真包 3 幅式方向盤，座椅采用 RECARO 式賽車椅，為駕駛者提供良好的操控環(huán)境。

其二，RS 車型成功輕量化，達(dá)到 4.68kg/ps 的馬力重量比，提升了操控的靈活性。

其三，從 EVO II 開始，不斷改良引擎性能及懸吊系統(tǒng)。比如排氣管壓力改良、氣門揚(yáng)升量提升，馬力提高到 260 匹，密齒比變速箱的擋位更緊密，離合器壓板材質(zhì)改良，耐久性和操作性增強(qiáng)。

其四，輪胎尺寸變更，輪距加大，前、后軸距分別加大，改善了穩(wěn)定性。懸吊系統(tǒng)包含防傾桿、搖臂、避震器等均施以細(xì)部改良，大大提升了彎中的極限性能。來令片的改良加強(qiáng)了制動(dòng)性能，1.5 向機(jī)械式 LSD 的采用，大幅提高過彎時(shí)的可控制性。

另外，從第一代到第十代，每一代都在操控性上不斷進(jìn)化。比如第一代采用輕量化車體和先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，第二代洗刷了轉(zhuǎn)向不良的批評，第三代在空力性能和引擎性能上要求更高，第四代基于新型車體開發(fā)，第五代在操控穩(wěn)定性和制動(dòng)系統(tǒng)上強(qiáng)化，第六代在冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸吊系統(tǒng)等方面改良，第七代更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，動(dòng)力朝扭力發(fā)展，第八代采用六前速手動(dòng)排檔，第九代在外觀和性能上改進(jìn)，第十代搭配超級四輪控制系統(tǒng)，操控和穩(wěn)定性超越上一代。

總之，藍(lán)瑟翼豪陸神在操控性方面不斷進(jìn)化，成為一款操控性能十分出色的車型。