科魯茲減配主要體現(xiàn)在一些方面。

首先是動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L 車型降低了成本。

其次在舒適配置上，國(guó)內(nèi)版“顏值”配置更多，美版“實(shí)用”配置更多。

還有喇叭，原來(lái)是兩個(gè)做在一起，現(xiàn)在分開(kāi)了，好處是維修方便省錢。

但也要看到，科魯茲并非一味減配，也有提升的地方。比如國(guó)內(nèi)版的價(jià)格全系低于美版，平均溢價(jià)率為 10%，質(zhì)保政策也優(yōu)于美版，質(zhì)保歷程多 4 萬(wàn)公里。在低配車型上還增配了輪胎，1.4T 車型采用的 7DCT 變速箱效率更高，市區(qū)油耗比美版低 0.8L。輪胎變?yōu)楝敿?，這也貌似屬于提升項(xiàng)。

總之，對(duì)于科魯茲的減配情況，要綜合來(lái)看，不能片面地認(rèn)為都是負(fù)面的，它在某些方面的調(diào)整也是為了適應(yīng)市場(chǎng)需求和成本控制。