柯尼希塞爾的性能優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是強大的發(fā)動機，如柯尼希塞爾 CCR 搭載福特運動部門的 4.7 升 V8 發(fā)動機，采用雙增壓系統(tǒng)，輸出功率強大。有的車型還采用平面曲軸技術(shù)，精心打造的曲軸重量輕，結(jié)合輕量化的連桿與活塞，能在高轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，爆發(fā)出驚人馬力，甚至可與布加迪的 W16 發(fā)動機相媲美。

其次是出色的變速系統(tǒng)，像科尼塞克獨家的 LST“光速變速箱”，擁有多個擋位，能在不同模式間無縫切換，提供極致操控體驗，同時重量輕，為車輛帶來更出色的加速性能和燃油經(jīng)濟性。

再者是車輛的設(shè)計優(yōu)化，新的 CCR 有更精致的設(shè)計，包括側(cè)面空氣進氣口、不同的頭燈排列、改進的后端設(shè)計、更大的剎車盤等，還有新的前擾流裝置以優(yōu)化風(fēng)阻。

另外，柯尼希塞爾在動力曲線方面表現(xiàn)出色，工程師致力于畫出更平滑的動力曲線，降低發(fā)動機負荷，提高增壓系統(tǒng)進氣效率，重新設(shè)定變速箱齒輪比，讓加速和油耗表現(xiàn)更好。

而且柯尼希塞爾能夠用大量賽車科技和原料配置自身，從而獲得巨大動力，在極速方面表現(xiàn)卓越，比如 CCR 在意大利 Nardo 的試車場地上，以 387.87 千米/小時的極速打破量產(chǎn)車行駛時速記錄。

柯尼希塞爾還注重個性化，車艙內(nèi)部提供配件和電器元件的多重升級菜單，讓車主享受高度個性化支配空間。

總之，柯尼希塞爾憑借強大的發(fā)動機、出色的變速系統(tǒng)、優(yōu)化的設(shè)計、優(yōu)秀的動力曲線、巨大的動力和個性化配置，展現(xiàn)出強大的性能優(yōu)勢。