進(jìn)口馬自達(dá) 8 的操控性那是相當(dāng)不錯的。

它前后用的都是獨(dú)立懸架，前懸是麥弗遜獨(dú)立懸架，這懸架結(jié)構(gòu)簡單、成本低，不占發(fā)動機(jī)艙空間，好多前橫置發(fā)動機(jī)的車都選它。后懸是多連桿獨(dú)立懸架，這可是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)來的，能讓車輪貼地更好，抓地力和操控性都更強(qiáng)。

開馬自達(dá) 8 就像開小車，方向盤輕，單手轉(zhuǎn)彎沒問題，升降檔也柔和。有車主開了之后對操控都上癮了，甚至想換阿特茲。跟奧德賽比，它升降檔表現(xiàn)更出色。

就算是身高 187 體重 95 公斤的車主，調(diào)好前兩排座位，坐第三排也沒壓力。它還被稱為“彎道王”，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，路感清晰，還有不少電子輔助設(shè)備和出色的剎車。

它匹配的 4AT 變速器雖說前進(jìn)擋數(shù)量不太多，但動力傳遞有保證。2.5 升自然吸氣引擎動力強(qiáng)勁，提供 120 千瓦最大功率和 226 牛米扭矩。5AT 變速器讓駕駛體驗更好，AT 變速箱可靠性和平順性都不錯。馬自達(dá) 8 搭載 2.5L 阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率 141kW，峰值扭矩 252N·m，配 6 速手自一體變速器，動力不錯。

總的來說，馬自達(dá) 8 的操控性能在同級別車中表現(xiàn)很棒，值得親自去試駕感受。