進口豐田塞納的動力性能很不錯。

它配備了多種動力系統(tǒng)，像 3.5L 自然吸氣發(fā)動機，能輸出 220kW(296PS)/6600rpm 的最大功率，峰值扭矩達 356N·m/4700rpm，拖動 2 噸重車身輕松，加速到 160km/h 都平順有力。

還有 2.5L 混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率 183kW，燃油經(jīng)濟性好。若國產(chǎn)，預計會搭載漢蘭達同款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機。

變速器是愛信 8 速手自一體的，日常行駛轉(zhuǎn)速 1500 - 2000rpm，降檔平順。

實際駕駛中，起步輕盈像電車，高速 100 碼以上愿意踩動力儲備很猛。油電混合模式下，大腳踩超車油電一起發(fā)力，動力夠用。

塞納轉(zhuǎn)向均衡輕盈細膩，對 MPV 來說很到位，開著輕松，高速 160km/h 也不飄。底盤懸掛行程稍長，能過濾顛簸，平穩(wěn)感好，隔音中規(guī)中矩。

總之，塞納動力能滿足日常使用，城市駕駛或高速巡航都能提供充足且較平順的動力，在同級別車中有優(yōu)勢。比如 54 公里單程通勤路，高速和市區(qū)差不多 1:1，動力跟一些車比可能稍弱，但車重 2 噸多還有電機加持，平順性好。

起步像電車不肉，紅綠燈起步能領先，高速 100 碼以上動力夠，大腳踩超車油電共同提供動力。

常見動力模式中，輕踩油門巡航只有電機提供動力，動力一般；中度油門發(fā)動機又提供動力又充電，噪音大動力差；大腳油門或有電中小油門，發(fā)動機電機一起發(fā)力，動力足；行駛中松油門靠車輛給電機充電，不影響動力也沒明顯動能回收感覺。

像 23 款 2.5L 四驅(qū) XSE 2.5 混合動力的塞納，有 245 馬力、豐田 TSS 2.0 安全系統(tǒng)等配置。