緊湊型車和小型車在車內(nèi)噪音控制上存在一些差異。

先說(shuō)緊湊型車，像豐田卡羅拉，其簡(jiǎn)潔大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能減少不少車內(nèi)噪音，但速騰、高爾夫、英朗這類車在時(shí)速 80 公里時(shí)噪音可能較大。有些緊湊型車在高速時(shí)，比如高爾夫，噪音控制不如中型車，主要噪音來(lái)源是節(jié)能胎硬度帶來(lái)的胎噪以及高速風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音倒不明顯。像斯柯達(dá)速派，在怠速、60 公里/小時(shí)、80 公里/小時(shí)和 120 公里/小時(shí)的實(shí)測(cè)中，噪音值表現(xiàn)不錯(cuò)。

再說(shuō)小型車，相比緊湊型車，小型車在整體尺寸上較小，車內(nèi)空間相對(duì)緊湊。這使得小型車在噪音控制方面可能更具挑戰(zhàn)性。但如果小型車在設(shè)計(jì)上注重隔音材料的使用和車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，也能有效控制噪音。比如一些品牌會(huì)從整體設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面努力提升隔音降噪功能，像別克朗威就做得很好。

總之，不管是緊湊型車還是小型車，噪音控制都與車輛的設(shè)計(jì)、輪胎、內(nèi)飾等多方面因素有關(guān)。消費(fèi)者在選車時(shí)，要根據(jù)自己的需求和使用場(chǎng)景來(lái)綜合考慮。