新能源車超 43 萬人購買，對傳統(tǒng)燃油車市場有以下沖擊：

首先，市場份額被搶占。新能源車銷量快速增長，燃油車銷量逐年下滑，新能源車的市場滲透率不斷提高，燃油車的市場份額逐漸被壓縮。

其次，推動燃油車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。為應(yīng)對競爭，傳統(tǒng)汽車制造商加大對新能源車的研發(fā)和生產(chǎn)。

再者，改變消費(fèi)者認(rèn)知。越來越多消費(fèi)者認(rèn)識到新能源車在環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)等方面的優(yōu)勢，從燃油車消費(fèi)者群體向新能源車轉(zhuǎn)化。

然后，影響燃油車用車場景。在補(bǔ)能方面，部分加油站可能經(jīng)營不下去而倒閉，偏僻地區(qū)加油站點(diǎn)或減少。在維修方面，修車店面臨轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)，油車維修售后可能受影響，零部件更換可能不便、價(jià)格或上漲。在停車方面，帶充電樁的停車位增多，油車停車位被變相擠壓。

還有，改變汽車產(chǎn)業(yè)鏈。圍繞新能源車的產(chǎn)業(yè)鏈、零部件供應(yīng)及維修體系發(fā)展，新能源車保險(xiǎn)費(fèi)降低。

最后，改變汽車市場格局。新能源一超多強(qiáng)的趨勢形成，對 BBA 與日系車等形成強(qiáng)力競爭關(guān)系，自主品牌乘用車市場份額增長，合資品牌銷量和市場份額下滑。