極氪 X 與同價(jià)位車(chē)型配置對(duì)比優(yōu)勢(shì)明顯。

價(jià)格方面，相比寶馬 X1 優(yōu)惠后的價(jià)格，極氪 X 仍具優(yōu)勢(shì)。

外觀上，極氪 X 走運(yùn)動(dòng)時(shí)尚路線，前臉?lè)忾]式設(shè)計(jì)有未來(lái)感，分體式大燈和引擎蓋線條力量感足；寶馬 X1 雙腎型進(jìn)氣格柵和鍍鉻裝飾條顯穩(wěn)重大氣。

內(nèi)飾方面，極氪 X 設(shè)計(jì)新穎，用料好，座椅舒適調(diào)節(jié)功能多且細(xì)節(jié)處理上檔次。

電池和續(xù)航上，極氪 X 有多種電池容量可選，綜合工況續(xù)航能到 500km 以上，比領(lǐng)克 Z20 更有優(yōu)勢(shì)。

智能駕駛輔助系統(tǒng)，極氪 X 更成熟完善，自動(dòng)泊車(chē)識(shí)別準(zhǔn)、操作順，自動(dòng)駕駛功能的穩(wěn)定性和安全性也更出色，安全配置也更豐富。

車(chē)身參數(shù)方面，與 ID.與眾相比，極氪 X 離地間距更高，適合走輕微非鋪裝路面，ID.與眾更適合城市、公路出行。

動(dòng)力上，極氪 X 主打的是性能，兩驅(qū)版零百加速時(shí)間僅比 ID.與眾四驅(qū)版慢 0.2s，四驅(qū)版進(jìn)入 3 秒級(jí)；ID.與眾擅長(zhǎng)“耐力跑”，四驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 565km，兩驅(qū)版 621km。

底盤(pán)上，兩款車(chē)都是前麥弗遜+后多連桿組合，ID.與眾有 DCC 自適應(yīng)底盤(pán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，極氪 X 底盤(pán)質(zhì)感有韌勁。

與大眾 ID.4X 相比，極氪 X 價(jià)格偏高但配置豐富，尤其是輔助駕駛系統(tǒng)全系未減配，ID.4X 市場(chǎng)降幅大實(shí)際價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。

哪吒 U、幾何 C、埃安 Y 等車(chē)型售價(jià)相對(duì)較低，極氪 X 在價(jià)格上不占優(yōu)勢(shì)。

與小鵬 G3 相比，極氪 X 尺寸相差不大但小鵬 G3 頂配價(jià)格低于極氪 X 入門(mén)版本。

與即將發(fā)售的深藍(lán) S7、零跑 C11 等中型 SUV 相比，極氪 X 在尺寸和空間上不具優(yōu)勢(shì)，但在設(shè)計(jì)和配置上有獨(dú)特之處，采用智能矩陣式 LED 大燈、隱藏式門(mén)把手、無(wú)框車(chē)門(mén)等獨(dú)特設(shè)計(jì)元素，辨識(shí)度強(qiáng)。

在設(shè)計(jì)層面，極氪 X 有無(wú)框車(chē)門(mén)、無(wú)框電動(dòng)外后視鏡、隱藏式電動(dòng)充電口蓋等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

體驗(yàn)感上，配備可平移中控屏，高配車(chē)型副駕有腿托和按摩功能，還有可電動(dòng)調(diào)節(jié)的中央通道。

動(dòng)力性能上，后驅(qū)版電機(jī)功率 200 千瓦，百公里加速度 5.8s；雙電機(jī)四驅(qū)版電機(jī)峰值功率 315 千瓦，百公里加速 3.7s，比同價(jià)位車(chē)型優(yōu)勢(shì)不小。而且極氪汽車(chē)的操控一直出色，極氪 X 制動(dòng)距離 34.5 米，配備 IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)等，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)值得期待。