極氪 X 的動力表現(xiàn)相當出色。

它有后置單電機和前后雙電機兩個版本。雙電機版前電機最大功率 115 千瓦，后電機最大功率 200 千瓦，總功率 315 千瓦，最大總扭矩 543 牛米，官方給出的百公里加速成績 3.8 秒，動力輸出強勁，“隨叫隨有”，任何駕駛模式都能 100%輸出動力。

后置單電機版最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 343 牛米，百公里加速 5.8 秒。

冬季北京市區(qū)實測，最高氣溫 6℃，充滿 90%電量后，表顯估算里程為 450 公里，實際行駛 222 公里后，表顯里程減少 294 公里，達成準確率達到 75.51%，相比其他冬季續(xù)航大幅縮減的電車表現(xiàn)不錯。

跑山路時，面對 7%-8%的坡度，車子動力順暢不費力，最高時速能跑到 185km/h。

而且它搭載 66 千瓦時的三元鋰電池，四座版本 CLTC 標準最大純電續(xù)航里程可達 560 公里，支持快速充電，從 10%充到 80%只需 27.9 分鐘。

駕駛感受上，底盤懸架偏舒適，濾波性好，能應對較大顛簸，支撐性及高速穩(wěn)定性不錯。轉(zhuǎn)向力有標準、舒適和運動三種模式，標準模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.239 公斤，舒適模式為 1.097 公斤，運動模式為 1.326 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位比較輕便。

總的來說，極氪 X 動力強勁高效，續(xù)航能力滿足需求，駕駛和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)良好。