極氪 300 的操控感受相當(dāng)不錯。

它開起來車很輕，這源于車輛的設(shè)計與調(diào)校，低速挪車時手感輕，方便操控，速度起來后回歸正常手感。

電磁可變懸掛是關(guān)鍵，舒適模式適合平穩(wěn)駕駛，運(yùn)動模式下車身更緊繃，支撐性和穩(wěn)定性更好。

加速性能出色，比如極氪 007 雙電機(jī)麒麟電池版本，0-100 加速僅 3.5 秒。

在律震和隔音方面表現(xiàn)出色，靜音性好，律震通過方向盤為駕駛者和乘坐者帶來舒適。

不用擔(dān)心車輕影響駕駛體驗，懸掛和加速調(diào)校保證了不同速度和工況下的穩(wěn)定性和舒適性。

實際駕駛中可根據(jù)路況和個人需求選舒適或運(yùn)動模式享受樂趣。

和 Model3 比，Model3 在前排視野和人機(jī)方面出色，坐姿低、窗線低、儀表臺低，視野好，動力和剎車體驗佳，加速順滑線性，油門分辨率高、控速準(zhǔn)，剎車踏板反饋力大出力線性，適合輕度激烈駕駛，底盤和轉(zhuǎn)向動態(tài)方面轉(zhuǎn)向比大、車重輕、轉(zhuǎn)向敏捷感強(qiáng)。

極氪也有不錯表現(xiàn)，極氪 007 是優(yōu)秀的中型轎車，視野良好，動力和剎車上加速順滑，油門響應(yīng)快，剎車腳感像均衡的豪華轎車，反饋適中適合城市駕駛。

底盤方面四驅(qū)版在運(yùn)動模式下側(cè)傾和瞬態(tài)轉(zhuǎn)向響應(yīng)略遜但極限能力不差，其 CDC 減震和液壓襯套帶來極佳行駛質(zhì)感和舒適性，減震模式為“運(yùn)動”時過減速帶懸架更緊繃車身姿態(tài)穩(wěn)定，“舒適”模式下對細(xì)碎震動過濾好更柔和，“標(biāo)準(zhǔn)”模式平衡兩者特點。

而且極氪 007 采用前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，高強(qiáng)度鋁合金材料減輕整車重量，操控更靈活，側(cè)向 G 值可達(dá) 0.95G。

追求極致操控 Model3 可能更適合，注重舒適和綜合表現(xiàn)極氪是不錯選擇，最終根據(jù)個人需求和偏好決定。