單踏板模式在不同路況下的表現(xiàn)各有不同。

在城市擁堵路況下，其優(yōu)勢(shì)明顯。車(chē)輛頻繁啟停，單踏板模式操作簡(jiǎn)便，能有效減少駕駛疲勞，還可通過(guò)能量回收提升續(xù)航里程。

但在上下坡路段，表現(xiàn)可能不佳。上坡時(shí)，若控制不好踏板力度，可能影響動(dòng)力輸出；下坡時(shí)，單踏板模式的減速效果可能無(wú)法保證車(chē)輛平穩(wěn)行駛，甚至存在失控風(fēng)險(xiǎn)。

在濕滑路面，單踏板模式也難以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)平穩(wěn)減速。

在高速行駛時(shí)，傳統(tǒng)剎車(chē)踏板能提供更精準(zhǔn)制動(dòng)力，保證行車(chē)安全，單踏板模式則相對(duì)較難把控。

單踏板模式雖能提升續(xù)航、簡(jiǎn)化操作，但也存在駕駛習(xí)慣改變、易誤操作等問(wèn)題。駕駛者需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間熟悉適應(yīng)，且不能完全依賴單踏板模式，緊急制動(dòng)時(shí)仍要依靠剎車(chē)踏板。

未來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)或許會(huì)根據(jù)不同場(chǎng)景智能切換單踏板模式和傳統(tǒng)駕駛模式，兼顧舒適與安全。