極氪009新款的續(xù)航能力會(huì)提升。

這主要因?yàn)槎鄠€(gè)方面。

技術(shù)上，采用800V高壓系統(tǒng)和SiC碳化硅技術(shù)，優(yōu)化電耗和快充能力。

風(fēng)阻方面，通過(guò)核心降阻技術(shù)與造型優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)僅0.27，增加續(xù)航。

電池配置調(diào)整，全系標(biāo)配108度電的5C麒麟電池，四驅(qū)版CLTC續(xù)航702公里，兩驅(qū)版最高740公里，選裝140度麒麟電池后續(xù)航最高達(dá)900公里。

電機(jī)配置變化，減少一個(gè)電機(jī)，最大功率降低，車(chē)重降低約200kg，能耗水平降低，預(yù)估從17.6kWh/100km降到15-16kWh/100km，續(xù)航增加。

底盤(pán)、座椅等優(yōu)化改進(jìn)也提升了續(xù)航，像極氪魔毯雙腔空氣懸架應(yīng)用提升通過(guò)性和穩(wěn)定性，減少能耗。

為展示續(xù)航，官方連續(xù)4天直播測(cè)試，從北京開(kāi)到香港超2200公里，首日實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率89%，車(chē)內(nèi)3名成人，空調(diào)23.5℃，高速路段占62%，一塊電池滿(mǎn)電行駛612km，滿(mǎn)電CLTC表顯續(xù)航740公里，實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率85%。

一位首批用戶(hù)反饋從廈門(mén)提車(chē)回漳州表顯里程達(dá)7.3折，實(shí)際續(xù)航約512km。

而且新車(chē)增加后驅(qū)版本，續(xù)航相較四驅(qū)款提升。

最大充電功率達(dá)560kW，使用極氪V3極充樁11分鐘從10%充至80%。

總的來(lái)說(shuō)，極氪009新款在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，能有效緩解用戶(hù)里程焦慮。