極氪 009 的操控性能相當(dāng)出色。

它全系升級(jí)搭載高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)版本馬力達(dá) 788 匹，零百加速僅 3.9 秒。100 - 0km/h 制動(dòng)距離為 36.6 米，麋鹿測試成績最高 76m/h，跑得快還能停得迅速穩(wěn)當(dāng)。

采用前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架，標(biāo)配 CCD 電磁減振，升級(jí)雙腔空氣懸架，實(shí)現(xiàn)底盤升降以及智能魔毯功能，還有“極氪式操控”專屬調(diào)校，舒適性能大幅提升。

繼承極氪式操控基因，極氪 009 光輝極致舒適媲美百萬級(jí)超豪華車。比如搭載全棧 800 伏高壓系統(tǒng)，配合超快充 5C 麒麟電池，帶來更強(qiáng)性能、更實(shí)續(xù)航、更快充電速度和更強(qiáng)的放電能力。零百加速僅 3.9s，成為全球加速最快的 MPV。

極氪 009 光輝搭載「極氪式操控」的最新科技——極氪魔毯雙腔空氣懸架，由雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振組成，加入智能魔毯功能，將車輛智駕域、底盤域打通，舒適媲美百萬級(jí)超豪華車。

極氪 009 升級(jí)前六后四碳陶剎車，解決傳統(tǒng)剎車熱衰減問題，不影響制動(dòng)效果，且耐熱性佳、耐磨性好、更輕量化。

駕駛輔助方面支持 L2 級(jí)駕駛輔助功能和多項(xiàng)高階駕駛輔助，如 ACC 自適應(yīng)巡航在高速行車時(shí)跟車提速快，能提前預(yù)判前車剎車并平穩(wěn)減速，乘坐舒適。LCC 車道居中保持能力強(qiáng)，能應(yīng)對(duì)周圍車流保持居中行駛，但 5km/h 速度下偶爾難觸發(fā)“行人提示音”。NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛功能強(qiáng)大，可自主上下高速匝道、跟車巡航、車道變化、互通切換等應(yīng)對(duì)大部分用車場景。

轉(zhuǎn)向方面，低速輕盈速度快起來變沉，能滿足日常駕駛的過彎和變道需求，車身跟隨性好，只是方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動(dòng)作有一點(diǎn)延遲。

底盤采用雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振器，側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位，調(diào)教偏硬但有韌性，中低速過減速帶干脆高級(jí)感強(qiáng)，速度快或遇大顛簸有細(xì)微多余震動(dòng)。

剎車踏板靈敏，城市路況行程用 1/3 至 1/4 就夠，但阻尼重，市區(qū)堵車右腳可能累。NHV 方面雙層夾膠玻璃讓風(fēng)噪控制好，因 20 寸輪轂胎噪路噪控制一般。

續(xù)航上搭載 108kWh 麒麟 5C 電池，CLTC 綜合工況續(xù)航 702km，充電快能滿足日常出行。

駕駛模式上，舒適模式下雙腔空懸和 CCD 電磁減震讓懸架調(diào)教偏軟，能過濾大部分路面顛簸，后排乘客舒適但激烈駕駛后排會(huì)搖晃。運(yùn)動(dòng)模式下懸架變硬，底盤支撐性好“做船感”消失，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，操控性出色。

總之，極氪 009 操控性能出色，動(dòng)力強(qiáng)，續(xù)航和舒適性不錯(cuò)。