極氪007的重量對(duì)其性能有著多方面的影響。

一方面，較重的車身使得電車自重較大，對(duì)剎車負(fù)擔(dān)增加。車輛性能雖強(qiáng)，但動(dòng)能過大超過載重可能影響極限工況下車輛的操穩(wěn)性，輪胎也容易超溫致性能斷崖式下降，所以車企設(shè)定的載重較為保守。

同時(shí)，極氪007四驅(qū)性能版在制動(dòng)方面表現(xiàn)出色。前輪采用賽車級(jí) Akebono 四活塞卡鉗，配合 Brembo 打孔制動(dòng)盤，制動(dòng)時(shí)散熱性能有效提升，最大程度提升制動(dòng)靈敏度及穩(wěn)定性，100 - 0km/h 制動(dòng)距離最短僅為 34.4m，且多次連續(xù)制動(dòng)無明顯熱衰減。

而且搭載的 IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，將 iBooster 制動(dòng)助力系統(tǒng)與 ESP 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)合二為一，體積與重量小但性能強(qiáng)，制動(dòng)響應(yīng)更迅速，比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)快 2 倍。

在行駛中，007 對(duì)凹凸的反應(yīng)得到抑制，駕乘舒適。懸掛硬度可通過中央顯示屏調(diào)整，更改設(shè)置駕駛時(shí)能明顯感覺變化。盡管相對(duì)車身尺寸重量較重，但行駛測(cè)試中很少出現(xiàn)因重量致操控極不穩(wěn)定的情況。

此外，極氪 007 在技術(shù)創(chuàng)新上也有助于優(yōu)化重量帶來的影響。車身采用 7000 噸級(jí)一體化鋁壓鑄成型的大型鑄件，簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，減少車體拼接部分，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低車身重量，提升整車安全性與駕駛性能。其配備的 75.6kWh 磷酸鐵鋰電池，安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本低，800V 快充系統(tǒng)能在 15 分鐘內(nèi)為車輛提供足夠電量，確保續(xù)航里程可達(dá) 500 公里以上。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用前后輪三合一電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)，集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)、逆變器和減速器，提高集成度和緊湊設(shè)計(jì)，提升整車性能，減少系統(tǒng)重量和空間占用，提高能源效率。