極氪007四驅(qū)性能版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當(dāng)出色。

它采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，這能給予良好支撐和操控性能。

還配備電磁可變阻尼減振器，舒適模式下底盤隔離感明顯，起伏路面晃動大像大沙發(fā)轎車懸架。運動模式底盤支撐強，轉(zhuǎn)彎、變線、應(yīng)對起伏路支撐出色。

車身扭轉(zhuǎn)剛度高達 43500Nm/deg，比保時捷 911 還高，行駛穩(wěn)定性和整體性好。

空載離地間隙 14cm，滿載 375KG 時為 11.9cm，一般在 13cm 左右，通過性良好。

四驅(qū)性能版進行專屬調(diào)校，采用更大直徑前后穩(wěn)定桿，有效抑制車輛側(cè)傾，側(cè)向加速度最高可達 0.95g。前后懸架彈簧剛度比普通版分別提升 40%與 25.5%，懸架調(diào)校更運動。

配合標(biāo)配的 CCD 電磁減振系統(tǒng)、智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)、18 向自適應(yīng)賽車座椅，帶來穩(wěn)定駕控體驗。

前輪賽車級 Akebono 四活塞卡鉗配合 Brembo 打孔制動盤，制動散熱性能提升，100km/h 制動距離最短 34.4m，多次連續(xù)制動無熱衰減。

總的來說，能滿足多數(shù)人日常駕駛需求，在舒適性和操控性上表現(xiàn)優(yōu)秀。在賽道上，專屬底盤調(diào)校結(jié)合前后穩(wěn)定桿和懸架升級，圈速表現(xiàn)出色。配備 20 英寸性能鍛造輪轂、前窄后寬高性能輪胎及‘鍛紋’高性能碳纖維套件等，提升抓地力和穩(wěn)定性，零百加速 2.84s。