極氪 007 的動力和操控都非常出色。

先說動力，它全系標(biāo)配全棧 800V 高壓系統(tǒng)，四驅(qū)車型電機(jī)峰值功率高達(dá) 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達(dá) 3.5s，加速能力在同級別新能源車型中是頂流。而且動力輸出控制細(xì)膩，有類似燃油車循序漸進(jìn)的平順感，剎車調(diào)校和動力回收也不錯。

再說操控，采用運動化設(shè)定的前雙叉臂獨立懸架、后多連桿獨立懸架，用了大量高強(qiáng)度鋁合金材料，兼顧強(qiáng)度和輕量化。還有一體式壓鑄后端鋁車身、整車高強(qiáng)度車身，直徑更大的前后穩(wěn)定桿等，側(cè)向加速度可達(dá) 0.95G，達(dá)到豪華品牌高性能水平。在緊急變線、快速過彎等駕駛狀態(tài)下，整體性、支撐性和循跡性出色，能準(zhǔn)確執(zhí)行駕駛者意圖，底盤質(zhì)感有強(qiáng)烈性能車味道，懸架稍偏硬。

和小米 SU7 相比，極氪 007 在底盤調(diào)校和電子控制系統(tǒng)方面更出色，動力和續(xù)航表現(xiàn)也更突出。

和 Model 3 相比，二者各有千秋，Model 3 前排視野和人機(jī)方面表現(xiàn)最佳，極氪 007 也很優(yōu)秀。動力和剎車體驗上，二者加速順滑線性，油門分辨率高、控速準(zhǔn)，007 油門響應(yīng)快，剎車腳感像均衡的豪華轎車，適合城市駕駛，Model 3 剎車踏板反饋力大，適合輕度激烈駕駛。

總之，極氪 007 的動力和操控都能滿足駕駛者的需求。