問(wèn)

馬自達(dá) CX-30 的操控性能在同級(jí)別車中處于什么水平？

馬自達(dá) CX-30 的操控性能在同級(jí)別車中處于較高水平。

它基于全新創(chuàng)馳藍(lán)天 SVA 技術(shù)架構(gòu)打造，動(dòng)力方面，全系搭載創(chuàng)馳藍(lán)天 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)迅速，初段就很靈敏。

6AT 變速箱換擋邏輯清晰，能準(zhǔn)確理解駕駛員意圖，降擋動(dòng)作明確，加速時(shí)轉(zhuǎn)速能輕松上到 4000 轉(zhuǎn)以上，帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感。

底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，命名為 SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，提高了后輪束角剛性和橫梁韌性，底盤舒適性不錯(cuò)，過(guò)減速帶和小顛簸時(shí)回彈干脆，懸掛結(jié)構(gòu)剛性提升，緊致不松散，過(guò)彎時(shí)感受明顯。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，基本指哪打哪，側(cè)傾抑制到位，盡管是 SUV 重心較高，但車身姿態(tài)控制接近昂克賽拉，懸掛支撐和輪胎抓地力出色，讓駕駛者有信心快速過(guò)彎。

總之，馬自達(dá) CX-30 能讀懂駕駛意圖，積極配合，操控感受在同級(jí)別車型中難覓對(duì)手。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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