極氪007的馬力實現(xiàn)優(yōu)化主要通過以下方式。

首先是多輪軟件的迭代優(yōu)化和升級，這讓四驅(qū)版的“零百”加速從3.5秒提升到3.4秒，后驅(qū)版從5.4秒提升到5.0秒。

在動力調(diào)校方面，電機(jī)的動力輸出更加平順且響應(yīng)迅速，恒扭矩區(qū)間擴(kuò)大，使車輛在各種速度下都能保持強(qiáng)勁動力輸出，無論是加速、爬坡還是城市駕駛，都能提供流暢的駕駛體驗。

在動力系統(tǒng)上，極氪007提供后置單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種動力形式。單電機(jī)版本最大功率310千瓦，零百加速可達(dá)5.0秒；雙電機(jī)版本電機(jī)總功率高達(dá)475千瓦，換算成馬力是646匹。四驅(qū)性能版采用大量碳纖維車身覆蓋件和空氣動力學(xué)設(shè)計，零百加速僅需2.84秒。

此外，極氪007開啟的OS 6.1.5版本OTA升級，優(yōu)化了駕駛體驗，在起步、加速、爬坡等需要較大動力的場景下，腳感更絲滑。

同時，車輛配備的雙Orin-X智能駕駛芯片，算力高達(dá)508 TOPS，結(jié)合激光雷達(dá)和30多個感知硬件，不僅能夠?qū)崟r感知路況，還能為車輛的動力輸出提供更精準(zhǔn)的控制和優(yōu)化。

極氪007的功率峰值出現(xiàn)在車速100km/h多一點的位置，在純電車?yán)锲蚝蠖危^了峰值功率后，曲線下降坡度不太夸張，車速160km/h后進(jìn)入維持階段。