影響極氪 007 極速的技術(shù)因素主要有以下幾個(gè)方面。

首先是電機(jī)性能，極氪 007 的單電機(jī)后驅(qū)版本最大功率為 310kW 峰值扭矩為 440N·m，四驅(qū)車型電機(jī)峰值功率高達(dá) 475kW、最大扭矩 710N·m，強(qiáng)大的電機(jī)性能為其加速提供了基礎(chǔ)。

其次是電池輸出能力，車輛零部件故障像低壓線束壞了、電機(jī)故障等會(huì)直接影響加速性能，電池使用時(shí)長(zhǎng)和充電循環(huán)次數(shù)增加會(huì)產(chǎn)生自然衰減影響充電時(shí)的峰值功率導(dǎo)致加速變慢，單次充電中剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等因素會(huì)使充電功率并非始終處于峰值從而影響加速。而且車輛的電量狀態(tài)也會(huì)對(duì)加速產(chǎn)生影響，比如 30%SOC 時(shí)加速可能會(huì)相對(duì)變慢，在低電量時(shí)即使沒有限速整車的速度可能也達(dá)不到很快。

再者是電子控制系統(tǒng)，駕駛模式、電子控制系統(tǒng)對(duì)駕駛者操作的判斷和處理、動(dòng)力系統(tǒng)的匹配和調(diào)校、車輛系統(tǒng)的優(yōu)化和調(diào)整等都會(huì)影響加速性能，像極氪 007 在運(yùn)動(dòng)模式下輕踩油門動(dòng)力馬上就來但在其他模式下可能會(huì)有一定延遲，不過隨著 OTA 升級(jí)一些功能得到了顯著改進(jìn)。

另外，智能驅(qū)動(dòng)算法也是關(guān)鍵因素，它不僅可以控制電機(jī)的輸出，還能優(yōu)化能量回收、提升續(xù)航表現(xiàn)，從而讓電動(dòng)車在不同路況下都能保持最佳表現(xiàn)，尤其是在高速駕駛和復(fù)雜路況中，智能算法通過實(shí)時(shí)調(diào)控動(dòng)力輸出，能夠提高車輛的加速能力，同時(shí)保證行駛平穩(wěn)。算法還能根據(jù)駕駛者的習(xí)慣和偏好調(diào)整車輛的動(dòng)力特性。

還有底盤和懸架，極氪 007 底盤扎實(shí)平穩(wěn)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架大量高強(qiáng)度鋁合金材料讓操控更靈活四驅(qū)標(biāo)配 CCD 電磁減振系統(tǒng)和多處液壓襯套技術(shù)進(jìn)一步提升了駕乘體驗(yàn)。

最后，法規(guī)和市場(chǎng)需求也有影響，我國(guó)高速限速 120 碼，雖說部分消費(fèi)者覺得更高極速代表更強(qiáng)性能，但廠家得在法規(guī)要求下權(quán)衡成本和市場(chǎng)需求確定極速，對(duì)于多數(shù)家用車主日常很少用到 160 這樣的速度能滿足出行需求。