極氪 007 地盤的離地間隙情況如下：

空載時(shí)離地間隙約 14 厘米，滿載 375KG 時(shí)為 11.9 厘米，一般使用情況下在 13 厘米左右。這個(gè)離地間隙比雅閣之類的油車要高。

極氪 007 底盤采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本配備了 CDC 可變阻尼避震器，后驅(qū)版則是普通避震器。

在實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)校偏向舒適，舒適模式下底盤隔離感明顯，經(jīng)過起伏路面時(shí)上下晃動(dòng)幅度大像大沙發(fā)轎車。運(yùn)動(dòng)模式時(shí)支撐力度變強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對(duì)起伏路的支撐都更好。

底盤整體很平整，中間有大電池包，前后有護(hù)板，全框式副車架采用鋼材料是日字形結(jié)構(gòu)看起來很緊湊。

與同類型車相比，底盤調(diào)教比空懸版極氪 001 還好，更輕快靈活，對(duì)路面震動(dòng)過濾到位，兼顧了靈活、操控和舒適性，但底盤隔絕感較強(qiáng)，方向盤轉(zhuǎn)向回饋不明顯，操控電子味濃。

底盤護(hù)板夠結(jié)實(shí)，即便爆胎掉坑剮蹭數(shù)次也無大礙。

對(duì)于擔(dān)心極氪 007 底盤通過性的朋友，有車主提車后全家開車對(duì)日?；顒?dòng)范圍內(nèi)底盤剮蹭風(fēng)險(xiǎn)最高的兩個(gè)陡坡車庫和一段下沉凹凸起伏路做了驗(yàn)證，正常行駛下沒有發(fā)現(xiàn)托底情況。但要注意的是極氪 007 底盤相對(duì)較低，上下馬路牙子就別想了，日常過溝坎需謹(jǐn)慎。

總之，極氪 007 底盤在舒適性和操控性上平衡得較好，能滿足多數(shù)人的日常駕駛需求。