極氪001最新款的懸掛系統(tǒng)做了哪些優(yōu)化?
極氪001最新款的懸掛系統(tǒng)做了不少優(yōu)化。
首先是采用了雙腔設(shè)計(jì)的空氣懸掛,不再是老款的單腔,不僅能調(diào)整高低,還能調(diào)節(jié)避震軟硬。加上 CCD 電磁減振系統(tǒng),形成魔毯底盤效果,能通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)提前預(yù)判路面起伏和識(shí)別減速帶等,瞬間自動(dòng)完成懸掛軟硬調(diào)節(jié),舒適度大幅提升。
在不同駕駛模式下,懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)不同。舒適模式下路感稍弱,能拉住車身,過(guò)減速帶大震動(dòng)時(shí)較軟,20 左右時(shí)速有一點(diǎn)余震且前軟后硬;運(yùn)動(dòng)模式下路感更明顯,側(cè)傾抑制優(yōu)秀,快速并線時(shí)對(duì)晃動(dòng)抑制出色。
新款極氪 001 還增加了彈射模式和漂移模式,全系標(biāo)配。對(duì)于大電池的車,剎車很重要,YOU 版可選 22 英寸輕量化鍛造輪圈,搭配 Brembo 六活塞卡鉗和打孔剎車盤,縮短剎車距離,減少熱衰減。
空氣懸掛有五個(gè)檔位可調(diào),最低離地間隙 117cm,最高 200cm。跑高速或城區(qū)時(shí),系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速和路況自動(dòng)將車身逐步調(diào)到較低高度,行駛更穩(wěn),但非高速路況下最低高度調(diào)不到。靜態(tài)展示無(wú)法實(shí)現(xiàn)很低,需要運(yùn)動(dòng)模式且車速大于 120 公里時(shí),極氪會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最低。
在極氪 001 的 OS5.1 系統(tǒng)中,駕駛模式個(gè)性化設(shè)置得到優(yōu)化,減震及懸架高度調(diào)節(jié)可解綁分別設(shè)置。想要舒適駕乘體驗(yàn),可將懸架高度適當(dāng)調(diào)低,減震調(diào)得相對(duì)柔和;追求運(yùn)動(dòng)駕駛感受時(shí),則把懸架高度調(diào)高,增強(qiáng)減震的硬度。具體操作通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)完成。
新款極氪 001 采用雙腔空氣懸掛配合 CCD 電磁減振系統(tǒng),能帶來(lái)魔毯底盤。通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)提前預(yù)判前方路面起伏,識(shí)別減速帶等,剎那之間懸掛就自動(dòng)完成了軟硬調(diào)節(jié)。
近期極氪官方宣布,全新極氪 001/001FR 車型 OS 6.1 正式開啟推送,涵蓋多項(xiàng)新增和優(yōu)化功能,包含 FTP 指尖泊車 Beta、智能場(chǎng)景引擎、FCTA 前向橫穿預(yù)警及輔助等。
對(duì)于部分裝配空氣懸架的新款極氪 001 車型來(lái)說(shuō),通過(guò)感知系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控路面情況,當(dāng)看到路面有障礙物時(shí),實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)懸掛調(diào)整。
還有車主為追求極致操控進(jìn)行改裝,裝上升級(jí)版的防傾桿和阻尼桿后,車身在彎道中的姿態(tài)更平穩(wěn),車輛循跡性大幅提升,轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn),人車合一的感覺很棒。