極氪001最新降價(jià)不是長(zhǎng)期策略。

新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，眾多品牌車型涌入，極氪001面臨著很大的同類車型競(jìng)爭(zhēng)壓力，推出后的表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，為提升市場(chǎng)占有率所以選擇降價(jià)。

這一降價(jià)舉措作為促銷手段，確實(shí)吸引了更多消費(fèi)者，也帶來(lái)了不同反應(yīng)。

從極氪產(chǎn)品的價(jià)格策略來(lái)看，起售價(jià)較老款降低，核心配置大幅改進(jìn)。極氪副總裁林金文表示要堅(jiān)持“以用戶為中心”，不盲目跟進(jìn)降價(jià)潮，堅(jiān)持長(zhǎng)期穩(wěn)定的定價(jià)策略，只是會(huì)根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和需求做出相應(yīng)調(diào)整。

今年“價(jià)格戰(zhàn)”中一直不降價(jià)的極氪001如今降價(jià)，這次降價(jià)基本可看作偏中長(zhǎng)期的政策，力度較大，而且不能與此前限時(shí)購(gòu)車權(quán)益疊加。

今年4月至今，極氪001月銷量在6100輛以上，在獵裝車細(xì)分市場(chǎng)排第一。它的突然降價(jià)，外在是受到車企油電同價(jià)策略和新能源車價(jià)格下探的沖擊，內(nèi)在反映出企業(yè)強(qiáng)大的體系力和成本的降低。

直接降價(jià)起到了提振銷量的效果，吸引眾多顧客到店，部分極氪家門店?duì)I業(yè)時(shí)間都延長(zhǎng)了，降價(jià)72小時(shí)后進(jìn)店量增加30%，本月銷量有望突破萬(wàn)輛。

但綜合各方面來(lái)看，這只是為應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)情況的階段性策略，長(zhǎng)期還是需要尋找可持續(xù)發(fā)展的道路，比如持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)，不斷優(yōu)化成本控制等，以保持在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。