極氪001的操控性能非常出色。

它采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和ZVC極氪扭矩矢量控制，實(shí)現(xiàn)了操控性的重大突破。

在智能化體驗(yàn)方面，8295芯片和ZEEKR OS 6.0系統(tǒng)讓UI界面簡(jiǎn)潔、操控絲滑，新增的35.5英寸AR-HUD抬頭顯示很實(shí)用。

駕乘體驗(yàn)上，新款搭載800V高壓平臺(tái)技術(shù)和001 FR同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，性能和能耗全面提升，加速體感狂暴，零百加速成績(jī)出色。

底盤調(diào)校出色，雙腔空懸+CDC的組合帶來(lái)奔馳S級(jí)的行政舒適感和保時(shí)捷的操控性，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適，運(yùn)動(dòng)模式緊繃，還能DIY調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動(dòng)力轉(zhuǎn)向。

在賽道中，加速動(dòng)力充沛，即使高速也不衰減，制動(dòng)利落干脆，前懸架支撐有力。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動(dòng)能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤以舒適為主，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH表現(xiàn)佳。

城市擁堵路段，按下方向盤左上角實(shí)體按鍵，ACC自適應(yīng)巡航功能打開(kāi)后，能精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。

城市快速路段，在雙電機(jī)四驅(qū)加持下，提速快，超車輕松，寬體車身和空氣懸架讓駕駛平穩(wěn)。

車輛有六種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)模式下方向盤偏硬，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服，還有自定義模式可調(diào)出喜歡的駕駛風(fēng)格。

剎車在正常駕駛時(shí)力度沒(méi)問(wèn)題，ACC模式下初段舒服。

總之，極氪001的操控性能在各個(gè)方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同駕駛需求。