極氪001的安全性能方面不存在問(wèn)題，反而有諸多出色表現(xiàn)。

在三電系統(tǒng)安全上，進(jìn)行了多項(xiàng)嚴(yán)苛碰撞測(cè)試。比如側(cè)撞測(cè)試中，電池包兩側(cè)有鋁合金加固門(mén)檻，配合籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，在 24km/h 傾斜沖擊和 50km/h 高速?zèng)_擊下，電池包底部都能受保護(hù)，且針對(duì)高速追尾優(yōu)化了碰撞能量傳遞路徑，避免電池包受損和熱失控。

NTP 無(wú)熱蔓延防控技術(shù)是高溫下的安全保障。通過(guò)數(shù)字孿生監(jiān)控及算法自適應(yīng)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，超安全閾值會(huì)報(bào)警并降溫，還能通過(guò)疊動(dòng)水泵控制信號(hào)主動(dòng)開(kāi)啟水循環(huán)。CTP3.0 升級(jí)冷卻系統(tǒng)，換熱面積擴(kuò)大 4 倍。

車(chē)身結(jié)構(gòu)堪稱(chēng)優(yōu)秀，是個(gè)全方位守護(hù)的“六邊形戰(zhàn)士”。在國(guó)內(nèi)外屢獲殊榮，采用高效鋼鋁混合開(kāi)發(fā)理念，鋁合金和高強(qiáng)鋼占比高達(dá) 94%，輕量化同時(shí)保證碰撞性能。

前碰撞結(jié)構(gòu)由前艙、前地板和后地板組成，前防撞梁用航空級(jí) 7 系鋁合金擠壓成型技術(shù)，有柔性旋轉(zhuǎn)式連接方案和吸能盒設(shè)計(jì)，能減少人員傷害。

維修經(jīng)濟(jì)性方面，中保研碰撞測(cè)試結(jié)果為 A 級(jí)，最高評(píng)價(jià)。超長(zhǎng)吸能盒和超高強(qiáng)熱成型縱梁螺栓連接，維修車(chē)身結(jié)構(gòu)件無(wú)需切割縱梁，螺接方便省錢(qián)。