極氪 001 平臺(tái)對(duì)車輛性能的影響可不小。

動(dòng)力方面，它表現(xiàn)出色，雙電機(jī)四驅(qū)版本最大功率達(dá) 544 馬力，最大扭矩 686 牛·米，百公里加速僅 3.8 秒，速度超 120km/h 也無動(dòng)力衰減。而且，其擁有兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能，舒適模式下深踩油門動(dòng)力響應(yīng)佳，切換流暢。

制動(dòng)性能也不錯(cuò)，深踩剎車踏板時(shí)，ABS 系統(tǒng)迅速介入，剎車?yán)?，前懸架支撐有力。在彎道上，連續(xù)回頭彎道中車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨靈活，高速過彎懸架支撐強(qiáng)，繞樁測(cè)試姿態(tài)易掌控，可變轉(zhuǎn)向比方向盤響應(yīng)靈敏，給駕駛者信心。

日常駕駛感受輕快，動(dòng)能回收支持三擋可調(diào)，最低檔模式與油車無異，單踏板模式下動(dòng)能回收線性介入易上手。極氪 001 的風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23，這帶來很多好處。降低空氣阻力，提升能效比，相同電池容量能跑得更遠(yuǎn)，延長(zhǎng)續(xù)航里程，長(zhǎng)途駕駛優(yōu)勢(shì)明顯。還能有效降低高速行駛時(shí)的風(fēng)噪，提供更寧?kù)o車內(nèi)環(huán)境。

經(jīng)過多次仿真優(yōu)化和長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)洞測(cè)試，對(duì)全車多項(xiàng)風(fēng)阻全面優(yōu)化，提升續(xù)航和操控穩(wěn)定性，高速過彎車身更穩(wěn)定，駕駛信心足。其在風(fēng)阻優(yōu)化上投入大，體現(xiàn)對(duì)車輛性能極致追求，相比其他車型，風(fēng)阻優(yōu)勢(shì)讓其在續(xù)航、降噪和操控方面表現(xiàn)出色。

電池方面，極氪 001 用的 Ni55+單晶高壓電芯，是 NCM523 的一種，供應(yīng)商為欣旺達(dá)和寧德時(shí)代。比能量密度雖不如高鎳的 NCM811，但 NCM523 在保證性能同時(shí)安全性好。為彌補(bǔ)能量密度不夠高的缺點(diǎn)，使用提高工作電壓和 CTP 技術(shù)，提高工作電壓讓單體有更大容量，CTP 提高系統(tǒng)能量密度，使其電池組能量密度達(dá)國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)水平。快充表現(xiàn)不錯(cuò)，雖采用 400V 系統(tǒng)，但電池包充放電倍率最高達(dá) 2.2C，充電電流最大 500A 左右，能實(shí)現(xiàn)充電 5 分鐘，續(xù)航 120km 。

極氪 001 FR 作為高性能版本，全車優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，加入碳纖維套件，帶來超 100kg 下壓力。多處細(xì)節(jié)全新，輪轂具戰(zhàn)斗氣息，輪胎來自佳通半熱熔輪胎，提升賽道圈速。采用碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，剎車卡鉗前 10 后 4 配置，承受 1650 攝氏度高溫，碳陶制動(dòng)盤壽命是普通剎車碟片 2.5 倍，降低制動(dòng)熱衰減。

底盤質(zhì)感超好，達(dá)到 50 - 100 萬車型水平，濾振性能強(qiáng)，舒適程度高?？臻g超大，5 米車身和 3 米超長(zhǎng)軸距，適合自駕出行。