四驅(qū)的極氪 001 越野能力相當出色。

在越野模式下，空氣懸架能把車輛抬高，離地間隙達 193mm，接近城市 SUV 的高度，能應(yīng)對中輕度越野。炮彈坑項目中，底盤通過性良好，懸架能有效應(yīng)對顛簸，輕點電門即可通過，車內(nèi)感受平穩(wěn)，車身和底盤剛性強無異響。

面對大陡坡，極氪 001 最大爬坡度達到 70%，接近角和離去角分別為 20°和 24°，爬坡時穩(wěn)定無晃動或側(cè)滑，下坡開啟陡坡緩降功能，車速穩(wěn)定。

在滑輪組測試中，依靠智能動力分配和控制系統(tǒng)能順利脫困。交叉軸測試里，四驅(qū)系統(tǒng)和底盤調(diào)校出色，能應(yīng)對車輪失去附著力的情況，輪間動力分配智能。

在碎石、起伏路段等路況，懸架表現(xiàn)高級，能吸收大量振動減少不適感。在冰雪路面，極氪 001 擁有“閃電切換”和“智能防滑”兩大黑科技。閃電切換能在 0.4 秒實現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)為整車行駛帶來更高保障。在 200 至 250 米直徑的冰雪圓環(huán)極限過彎時，最大可控速度提升 5 至 15km/h。

雖然極氪 001 不能進行極限越野，但應(yīng)對日常的炮彈坑路、爛泥路、沙石路況等非鋪裝路面毫無壓力。

極氪 001 直拔成功主要取決于四大方面。一是動力性能，高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率 580kW，最大扭矩 810N·m，SoC>50%電機即可滿功率輸出。二是四驅(qū)能力，全能四驅(qū)能力精準控制四輪扭矩，包含雪地、沙地、越野等 7 種專業(yè)越野驅(qū)動模式。三是熱管理障，采用電機油冷冷卻技術(shù)，領(lǐng)先的九通閥技術(shù)，PTM2.0 全域熱管理系統(tǒng)，最大散熱能力 27500J/s。四是底盤懸架，雙腔空氣懸架+CCD 電磁減振系統(tǒng)，可智能調(diào)節(jié)懸架高度及軟硬，接近角 20°、離去角 24°、最大離地間隙 193mm。智能電動四驅(qū)加持，可在崎嶇路況實時優(yōu)化駕駛性能，毫秒間精準分配動力。dTCS 智能防滑系統(tǒng)偵測到輪端打滑時，能瞬時分配輪端扭矩增大驅(qū)動輪抓地力。越野模式針對 PedalMap 和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)的特殊標定，能遏制溜車、打滑輪等風險，并減小輪胎滑轉(zhuǎn)率，提升爬坡能力。結(jié)合底盤“透視”技術(shù)，周邊環(huán)境和車底畫面能以 3D 俯瞰視角呈現(xiàn)于中控懸浮屏中。高性能空氣懸架系統(tǒng)可讓底盤離地間隙達到 200mm，整車涉水深度國標要求達到 450mm，加上 15.7°的結(jié)合接近角和 21.5°的離去角，以及澎湃的動力輸出，能輕松征服 70%極限坡度坡道。而且有 CCD 電磁減振系統(tǒng)智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，亦剛亦柔，保持高舒適性的乘坐享受。由全鋁合金材質(zhì)打造的懸架，以及 50:50 軸荷比，進一步為四輪提供強大抓地力。作為豪華獵裝轎跑，集 SUV 通過性、大空間和轎車的操控性、舒適性優(yōu)勢于一體，可靠性強。