極氪001實測加速時的穩(wěn)定性表現(xiàn)相當出色。

新款極氪001采用衢州極電的電機，總功率達580kW，總扭矩達810Nm，官方0-100km/h加快了半秒，連續(xù)測試5次最好成績3.69s，電機輸出穩(wěn)定性不錯。

0-400m加速僅用11.11秒，撞線車速219km/h，達到超跑級別水平。在起步階段，得益于四驅(qū)的加持，車輛姿態(tài)穩(wěn)健。加速過程中加速度基本保持在0.5g - 1g之間。

這樣的加速成績在同級別車型中具有很強的競爭力，能為駕駛者帶來強烈的推背感和刺激的駕駛體驗。無論是在城市道路中快速超車，還是在高速公路上迅速提速，極氪001的加速性能都能滿足需求。

在冰雪路面，極氪001搭載智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，能在輪端打滑時以快主流TCS牽引力控制系統(tǒng)10倍的處理速率瞬時分配輪端扭矩，增大驅(qū)動輪抓地力，協(xié)助駕駛者快速穩(wěn)定車身，強化整車極限操控能力。在200 - 250米直徑的冰雪圓環(huán)進行極限過彎時最大可控速度提升5 - 15km/h。

極氪001配備的智能電動四驅(qū)系統(tǒng)在崎嶇路況能實時優(yōu)化駕駛性能，毫秒間精準分配動力，上坡和下坡時能有效保障車輛不打滑。其動力強勁，搭載的兩臺高性能電機最大功率達400千瓦，峰值扭矩686?！っ祝鸩剿查g輪胎可能略有打滑但能快速恢復(fù)抓地力，在冰雪路面也能有強有力的加速性能。而且極氪001還配備了7種駕駛模式包括雪地模式，能完全滿足不同的路況環(huán)境。

制動性能方面，即便升級了輪胎，連續(xù)制動穩(wěn)定性良好。操控性上，空氣懸架+CDC是加分項。不同駕駛模式下底盤特性差異明顯，城市代步選舒適或經(jīng)濟模式，能化解路面顛簸；高速道路切換到運動模式，阻尼變硬，貼服路面更好。

在金卡納賽道體驗雖有轉(zhuǎn)向不足趨勢，但整體動態(tài)有運動感，能支撐龐大體格，無明顯車尾拖沓和笨重感。智駕部分沿用Mobileye方案，高速NZP體驗沒明顯瑕疵，增加激光雷達和角毫米波雷達后，車道保持居中穩(wěn)定，變道時機選擇成熟，自動切換匝道時會根據(jù)彎道曲率降速，符合駕駛邏輯。