極氪001賽道性能首試的操控感受那是相當(dāng)出色。

首先說動(dòng)力，它輸出線性且平順，起步和行駛時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁。后置版車型最大功率200kW，最大扭矩343N·m，前置加后置版車型總功率能達(dá)400kW，最大扭矩686N·m，百公里加速僅需3.8秒。加速反應(yīng)迅速，動(dòng)力充沛。

轉(zhuǎn)向方面，靈活精準(zhǔn)，在城市道路轉(zhuǎn)彎和掉頭輕松，在賽道上的蛇形繞樁處，方向盤轉(zhuǎn)向比小，不需要打太大方向，緊握3、9點(diǎn)快速轉(zhuǎn)動(dòng)就能輕松繞過。車頭轉(zhuǎn)向完全按意圖進(jìn)行，車尾跟隨性很強(qiáng)，即便車長(zhǎng)5米、軸距3米，也異常靈活，車身剛性出色。在連續(xù)回頭彎道和繞樁測(cè)試中，車輛靈活，循跡性好，高速過彎時(shí)懸架支撐有力。

底盤方面，以舒適為主，能有效過濾路面顛簸，回彈有韌性?？諝鈶壹?檔高度可調(diào)，遇到顛簸路段車輛晃動(dòng)小，濾震效果佳。轉(zhuǎn)向擁有三檔模式，調(diào)節(jié)力度差異明顯。

日常駕駛中，加速體驗(yàn)和轉(zhuǎn)向手感佳，兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能絲滑流暢。剎車腳感需要適應(yīng)，其調(diào)校為漸進(jìn)式力度踏板，前半段有虛位。動(dòng)能回收支持三擋可調(diào)，最低檔模式下行駛感受與油車無異，單踏板模式下動(dòng)能回收線性介入。

總的來說，極氪001的操控感受在同級(jí)中表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是動(dòng)力、轉(zhuǎn)向還是底盤，都能給駕駛者帶來出色的體驗(yàn)。