極氪 001 與傳統(tǒng)燃油車在性能上區(qū)別明顯。

動力方面，極氪 001 單電機(jī)版功率扭矩就不錯，四驅(qū)雙電機(jī)版零百加速能達(dá) 3.3 秒，而燃油車一般難有這水平。

續(xù)航上，極氪 001 基于 800V 高壓平臺，配大容量電池包，最大續(xù)航里程 750km，充電快，燃油車得頻繁加油，時間還長。

舒適性上，極氪 001 用 NAPPA 全粒面頭層真皮座椅，有通風(fēng)、按摩、加熱功能，燃油車座椅配置沒這么豐富。

智能化配置，極氪 001 全系標(biāo)配激光雷達(dá)，車機(jī)和輔助駕駛強(qiáng)，燃油車這方面落后。

空間上，極氪 001 車身大軸距長，車內(nèi)尤其后排和后備箱寬敞，燃油車受發(fā)動機(jī)影響空間受限。

使用成本，電動汽車用電成本低，長期用能省不少錢。

加速方面，極氪 001 FR 四電機(jī)系統(tǒng)輸出馬力達(dá) 1300 匹，破百 2.02 秒，制動有優(yōu)勢，還配備高性能避震器和剎車系統(tǒng)，操控好，車機(jī)芯片先進(jìn)。

電池耐用，跑 32 萬公里的極氪 001 電池健康度還有 91%。性能穩(wěn)定，跑 32 萬公里加速性能幾乎沒衰減，油車衰減明顯。

極氪 001 平時舒適模式加速就比多數(shù)油車快，運(yùn)動模式更刺激，還創(chuàng)了兩項吉尼斯世界紀(jì)錄。

不過在百公里剎停環(huán)節(jié)，極氪 001 可能不如一些輕量且高性能剎車的油車。繞樁折返賽成績也會受樁桶距離和駕駛者技術(shù)影響。

從續(xù)航看，極氪 001 在北京冬天電耗高，天氣熱時好些，和 2.0T 邁騰比有差距，但和高性能油車比也有優(yōu)勢。市區(qū)通勤合理規(guī)劃行程和利用充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)基本沒續(xù)航焦慮。