極氪001的動力表現(xiàn)相當出色。

2024款極氪001電機性能強大，新款用衢州極電的電機總功率達到580kW，總扭矩810Nm，官方0-100km/h加速加快了半秒。實測中在水泥混凝土路面連續(xù)測試5次最好成績?yōu)?.69s，0-400m加速僅用11.11秒撞線車速219km/h，達到超跑級別水平。

日常用車中若調(diào)試得更跟腳些，會讓駕駛員在擁堵路況下更易掌控跟車節(jié)奏。極氪001全系標配800V高壓系統(tǒng)，并提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力總成供選擇。兩驅(qū)車型最大功率可達310千瓦，最大扭矩440牛米，從靜止加速到每小時100公里只需5.9秒。四驅(qū)車型最大功率高達580千瓦，從靜止加速到每小時100公里僅需3.3秒。

試駕車是四驅(qū)YOU版，雙電機789馬力，絕對動力遠超“夠用”范疇，即使和同樣雙電機的對手比也很強。運動模式下響應雖不是極致快，但執(zhí)行沒問題，且不同模式都較好控制，不會因馬力大而不好開。

此外，底盤表現(xiàn)也不錯。頂配車型搭載空氣懸架和21寸輪圈，舒適模式下對小震動處理到位，大坑洼也能柔和處理，有“懸浮感”，通過減速帶干脆舒適。運動模式下路面震動反饋增多，濾震感受更緊繃，飛坡更穩(wěn)定。運動性方面，即使舒適模式下側(cè)傾控制到位，極限較高，快速重心轉(zhuǎn)移時車頭響應快，車尾相對慢但能理解，懸架無回擺。轉(zhuǎn)向手感好，低速輕，隨速隨角度增益到位，阻尼匹配不錯，指向性好，日常駕駛車頭響應快，車身跟隨性中規(guī)中矩。剎車腳感沒問題，電制動和機械制動銜接到位，容易上手剎平穩(wěn)。

NVH表現(xiàn)總體好評，新款解決了噪音問題，后排安靜。靜態(tài)方面，新款延續(xù)老款造型，個人覺得好看，內(nèi)飾維持之前風格，設計感到位，做工用料達豪華車水準，車機系統(tǒng)流暢，菜單邏輯好，語音助手聰明。前排人機工程學好評，坐姿低，方向盤易找到合適位置，座椅乘坐感受好。后排能調(diào)節(jié)，可放到很緩位置，舒適，在電動轎車里屬最好一檔，后備箱空間寬敞，裝載能力不錯，配置豐富。

總的來說，極氪001動力強勁能滿足多數(shù)用戶對動力的需求。