極氪001的操控感受出色。

其前懸是三球絞雙叉臂，后懸是H臂，底盤是鋼鋁混合車身，前懸的雙叉臂多連桿化虛擬主銷可調(diào)整，適應(yīng)懸架行程長，操控和舒適上限高。后懸的H臂側(cè)向剛度強(qiáng)，操控性不錯(cuò)但舒適性調(diào)教上限不高，整體偏運(yùn)動(dòng)。

零百加速僅需3.8秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速時(shí)推背感強(qiáng)烈，多次全油門加速也無明顯衰減。

底盤素質(zhì)優(yōu)秀，采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨(dú)立懸架，全鋁材質(zhì)更輕量化，有助于提升操控極限。前后配重比達(dá)到完美的50:50，高速彎中側(cè)傾抑制極小，方向盤指向精準(zhǔn)，車身動(dòng)態(tài)靈活。

智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、高性能底盤懸架系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的加持，讓其在各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài)。還首創(chuàng)兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，分別是電動(dòng)汽車漂移速度最快和電動(dòng)汽車?yán)@樁最快。駕駛模式多樣，有7種可選，比如舒適模式搭配中回收，能滿足不同駕駛習(xí)慣和場景需求。輔助駕駛系統(tǒng)有精準(zhǔn)快速的識別能力。

賽力斯在操控方面，可能在底盤懸架、智駕系統(tǒng)等方面與極氪001有所不同。具體的操控感受可能體現(xiàn)在懸架的調(diào)校、動(dòng)力輸出的特性等方面。但這也要看您的具體需求和偏好來選擇。

總之，極氪001在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來極致的體驗(yàn)。