極氪 001 和 Model Y 在操控性方面各有優(yōu)勢。

極氪 001 配備雙腔空簧和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，雙腔空簧能調(diào)節(jié)車身高度和懸架剛度，CCD 電磁減振系統(tǒng)能依據(jù)振動數(shù)據(jù)快速響應找到最佳阻尼，還有智能魔毯，能及時改變懸架狀態(tài)，保證車內(nèi)平穩(wěn)。實際駕駛中，即使車長近 5 米，依然靈活，轉(zhuǎn)向、底盤、剎車與駕駛者配合良好，車頭反應積極，循跡性好，高速過彎懸架支撐有力，運動和舒適兼顧。其四驅(qū)雙電機系統(tǒng)功率強大，零百加速僅 3.3 秒，動力隨叫隨到。800V 高壓平臺讓充電效率高，還接入自建補能網(wǎng)絡。智能防滑 dTCS 系統(tǒng)響應快，提升駕駛安全性。賽道模式下，儀表盤和中控屏變身賽車儀表。通過性方面，配備雙腔氣懸的車型最大離地間隙為 193mm，接近角 20 度，離去角 24 度。座椅采用 NAPPA 全粒面頭層真皮，有通風、按摩、加熱功能。

Model Y 采用“模塊化架構(gòu)”設計，前雙叉臂獨懸加上后多連桿獨懸的懸掛系統(tǒng)，調(diào)校偏運動。實際駕駛時，操控跟超跑似的，方向盤靈敏精準，動力輸出和加速踏板關(guān)聯(lián)線性，動力控制輕松直接，電動全輪驅(qū)動系統(tǒng)保證車輪抓地力。后驅(qū)版電機啟動推背感強，百公里加速 5.9 秒。轉(zhuǎn)向精準，車身雖高但較靈活，彎道穩(wěn)定。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈敏，操控反饋良好。但長時間駕駛或面對復雜路況時舒適性稍顯不足。座椅為仿皮包裹且無通風功能。

總體來說，如果您追求舒適的駕乘體驗，極氪 001 可能更適合；若喜歡激情駕駛和運動操控感，Model Y 會是不錯的選擇。