極氪001的風阻測試主要經(jīng)過了超過1000次的仿真優(yōu)化和50小時的實車風洞實驗。

在測試中，對全車11項風阻進行全面優(yōu)化，最終成功將風阻系數(shù)降低至0.23。

這樣的風阻測試可不是隨便搞搞，那是極氪人堅持高標準的成果。

測試中，重點關注了車輛的外形設計，經(jīng)過幾十輪測試，不斷調(diào)整優(yōu)化，才達到了低風阻的效果。

而且，搭配專為電車開發(fā)設計的低滾阻輪胎，按照34.5m的制動距離參數(shù)為標準，保證了優(yōu)秀的操控性和低能耗。

風阻系數(shù)降低帶來了好多好處。首先能提升車輛的續(xù)航表現(xiàn)，對于純電新能源汽車而言，風阻系數(shù)每降低0.01，就能提升續(xù)航里程5到8公里左右。極氪001這么低的風阻系數(shù)，讓它的續(xù)航里程有了顯著提升。

其次，有效降低了車輛在高速行駛時的風噪，為駕駛者和乘客提供更舒適的行駛體驗。車輛提速到100公里/小時時，車內(nèi)依舊能保持極低的風噪，駕駛過程寧靜又穩(wěn)定。