極氪001 截至目前在中國大陸地區(qū)未進行過召回。

雖說沒召回不意味著車就沒任何問題，但起碼說明生產(chǎn)企業(yè)覺得當下車輛不存在影響行車與財產(chǎn)安全的隱患。

從不少用戶的使用感受來講，極氪 001 在保養(yǎng)和售后服務(wù)上表現(xiàn)不錯。比如有的用戶 20000 公里保養(yǎng)時，對服務(wù)流程和環(huán)境都挺滿意。保養(yǎng)時技師會全面仔細檢查車輛的電池、電機、電控等系統(tǒng)，保障性能與安全。

當然，也有用戶反饋了極氪 001 的部分問題。不過總體來看，極氪 001 還是有優(yōu)勢和魅力的。

它是首個給老車主免費更換車機芯片的車型，不斷進行技術(shù)優(yōu)化和產(chǎn)品升級，保值率方面也相對較好。

像極氪 001 EPB 召回，指的是這款車某些方面出問題，廠家主動召回讓車主去維修中心處理。

極氪 001 有過多次調(diào)整改進。比如兩年前把車機芯片從 820A 免費換成 8155 芯片，因為車輛 OTA 不斷進行，820A 芯片難以承載更強功能，廠家為優(yōu)化產(chǎn)品自行決定召回更換。

最近又在智能駕駛方面優(yōu)化，把 Mobileye 方案升級為 OrinX 方案。召回從積極方面看，表明廠家負責(zé)，愿意投入資源改進優(yōu)化產(chǎn)品，保障車主權(quán)益和行車安全。

極氪 001 一直注重研發(fā)和升級，投入大量資金讓用戶有更好體驗。在電動化和智能化時代，產(chǎn)品通過 OTA 不斷迭代進化很正常。像極氪 001 的不斷改進，從 800V 升級到智能駕駛切換，都展現(xiàn)了技術(shù)實力和對提升用戶體驗的追求。